雖然市場進入調整期，但前期一路高歌猛進的吉利，仍在逆勢中突圍。
據愉觀車市瞭解，吉利3月銷量為124643輛，同比增長3%，環比大增49%。目前，吉利汽車今年第一季度的總銷量達到366588輛。
可以說，在整體車市負增長的大環境下，吉利汽車跑贏大盤實現市場佔有率的穩步提升，展現出很強的抗寒能力和強大的市場號召力。
2018年的吉利汽車，雖然銷量飆升突破了150萬輛歷史新記錄，並再次榮登自主品牌一哥寶座，但在業內看來，在經歷了高速增長後，吉利調整期在所難免。
在整個汽車行業都不景氣的情形下，吉利也開始下滑。汽車市場環境的不樂觀，使吉利公司在確定2019年度銷量目標時表現得更為保守，最終董事會決定將銷售目標定為151萬輛。這與2018年的整體銷量相當。加上去年以8萬輛之差與158萬輛失之交臂，業內普遍認為，在2019年汽車市場迷霧重重的時刻，作為自主品牌汽車老大的吉利也同樣面臨增長的煩惱。甚至有人認為在經歷了前期的高速增長後，吉利將由此進入拐點。
吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧也認為，2018年以來的這次調整，與以往任何時候的調整都不同，因為即便是在最低谷的經濟危機時期，車市的風浪也是短暫的，大家都有信心，需求仍然旺盛，車市仍然會很快恢復元氣。不過，這一次，大家都無法預測調整週期有多長。
而能夠迅速從逆勢中走出來，跟吉利長期堅持的佈局有關。有備而來，不打無準備的仗。
01
電氣化戰略穩中求進
中國是全球最大的新能源汽車市場，也是增長最快的市場，是推動全球新能源車市增長的主要驅動力。在剛剛過去的2018年，雖然車市整體出現近30年來首次負增長，但是新能源汽車市場卻逆市增長。
而隨著新能源領域的不斷髮展，全面推進電氣化戰略，也成為各大車企的重中之重。
“只有腳踏實地地推進自主創新，才能掌握技術的‘話語權’和創新的主導權。”浙江吉利控股集團董事長李書福的這句話，一語道破了吉利多年來專注於核心技術自主研發的初心。
事實上，吉利汽車在2015年發佈“藍色吉利行動”戰略以後——該戰略目標是在2020年新能源汽車銷量佔吉利整體銷量90%以上——其在新能源市場就已經開始投入。相關數據顯示，2016年吉利新能源車銷量為1.7萬輛，到了2017年就已經增長到2.5萬輛。 進入2018年，吉利在新能源產品上全面發力，相繼推出了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe、領克01 PHEV等多款新能源及電氣化產品，也推動吉利新能源產品全年累計銷量達到6.85萬輛。
同時，隨著產品大年漸入佳境，吉利汽車還表示將深化推進“藍色吉利行動”目標不動搖，全面推進實施電氣化戰略。例如，4月11日，吉利新能源品牌“幾何”正式宣佈獨立，首款產品幾何A同步上市。通過將幾何品牌打造成為全球用戶純電出行的首選品牌，吉利汽車顯示了要成為全球新能源市場顛覆者的雄心。
“吉利要成為全球純電動出行的首選品牌。”安聰慧毫無掩飾地宣佈了吉利全新電動車品牌幾何的野心：將成為今天的顛覆者，未來的引領者。
02
面向全球，吉利轎車再出發
值得關注的是，2019年3月，吉利汽車出口量增長超四倍達7954輛，一季度吉利海外銷量19815輛，同比增長超5倍，吉利全球化步伐正在提速。
在今年的上海車展上，吉利除了帶來了純電動車型幾何A、電氣化車型繽越MHEV及PHEV、嘉際PHEV等新能源車之外，重點亮相了PREFACE概念轎車。
安聰慧表示：“得轎車者得天下。吉利造車二十多年來，轎車始終是我們的根基。無論市場競爭多嚴峻，我們從未放棄對轎車的堅守。而今天亮相的PREFACE概念車，便是吉利在全球精品車發展戰略下，打造的一款全新的全球戰略轎車”。
吉利PREFACE概念車，作為吉利汽車深化全球精品車戰略的最新成果，將成為吉利品牌面向國際化的代表車型，直面全球汽車市場競爭。安聰慧曾表示，“吉利汽車不僅要在中國市場做領頭羊，還要以無畏的民族自信，從容的走出去，全面參與全球競爭，進入全球汽車市場的第一陣營，實現讓吉利汽車跑遍全世界的夢想。”
03
品牌升級，提升品牌競爭力
03
當前，國內汽車市場正從增量市場過渡到存量市場，競爭格局也已經從產品競爭升級成產品、技術及品牌的多維競爭，其中品牌更是成為市場競爭的焦點。
對此，吉利汽車表示，其將以攜手2022年杭州亞運會為契機，正式啟動全方位的品牌升級行動，將吉利汽車打造為以用戶為核心、以創新為引領的全球型科技企業。
事實上，多年以前吉利汽車就提出了“不打價格戰”的口號，開始從“價格優勢”向“技術領先”轉變，一改國產車只靠“價格便宜”來討好消費者的印象；而之後的情況大家也有目共睹，隨著科技的飛速發展、消費者購車預算的逐漸增加、以及消費者對車輛的要求越來越高，從“廉價”到“精品”的轉變，吉利汽車取得了很大的成功。
此外，在延續品牌體系的基礎上，吉利汽車在發佈會現場還提出了以人本、創新、卓越為核心關鍵詞的全新品牌核心價值。在亞運會期間，將提供千餘輛新能源車型，攜手吉利控股集團旗下新能源出行服務平臺曹操出行，為亞運會提供全場景、全方位的服務。
在“創新”方面，吉利汽車未來三年將在全球範圍內首先實現L3級別的量產，以及區域範圍內完全自動駕駛技術試運營，確保向消費者、向亞運會交付安全、穩定、先進的自動駕駛汽車；同時，其還將通過自主研發芯片，AI智能引擎結合5G高速網絡，為消費者打造全維度智能、互聯的移動出行，在2022年實現媲美智能手機的便捷互聯出行體驗。
而在“卓越”方面，貫徹以人為本理念的吉利汽車，將更加傾聽用戶的需求，不斷鞏固拓展800萬用戶基盤，提升產品和服務體驗，為用戶創造更高價值。
由此可見，吉利汽車不僅將成為助力杭州亞運會的中堅力量，其還將利用這個機會全面提升自身的全球體系化競爭能力。
“吉利的目標，要成為一家全球有競爭力的汽車企業，成為像大眾、豐田一樣的汽車企業，很重要的就是品牌和產品的競爭力，吉利有自己的戰略和市場模式。”安聰慧說，“我們堅持做好自己，按我們的步伐推進，我們也進一步的打基礎、練內功，把它做好。總的來講，市場需求是什麼？客戶消費者能接受什麼樣的？我們就要採取什麼樣的方式，而不是你單純想要怎麼做就怎麼做。”
在關鍵的時刻，吉利爭的不是銷量而是市佔率和消費者的滿意度，這也是吉利決戰於未來的核心競爭力所在。
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