昨日，廣東省十三屆人大二次會議隆重開幕，省長馬興瑞作省政府工作報告，
馬省長提到要加快打造世界級機場群和港口群，加快白雲機場、寶安機場擴建、以及珠三角樞紐（廣州）機場等前期工作。
全文並未提及之前作為“廣東省政府第一任務”的珠三角新幹線機場。
佛山媒體記者採訪了省人大代表、高明區區長梁耀斌，得到的回應是：
“今年省政府工作報告中提出的珠三角樞紐（廣州）機場其實就是在高明規劃中的那個！”
但梁耀斌 在今日上午的分組討論會上 ，希望通過媒體發聲，
進一步明晰珠三角樞紐（廣州）新機場，是不是就是指2018年省政府工作報告裡面提的“珠三角新幹線機場”？
堅定各界對高明區大發展的信心。
今天上午，省十三屆人大二次會議舉行專場記者會，省發改委、省工業和信息化廳、省財政廳回答記者提問。
剛剛從清遠市委書記升任廣東省發改委主任的葛長偉就此事回答了南方網記者的提問。
廣東省發改委全稱為廣東省發展和改革委員會，機構職能是貫徹執行國家和省有關國民經濟。
葛長偉明確：今年正在推進的有幾個，一是湛江機場的遷建，去年年底航站樓已經動工，今年可以全面開工；二是揭陽潮汕機場的擴建，今年可以基本完成；三是韶關軍民合用機場，今年可以動工；四是惠州機場的擴建擴容，今年可以完成。
珠三角新幹線機場現在正在規劃選址，力爭今年能夠確定選址。
從2013年開始，支持建設廣州第二機場的呼聲出臺，選址爭論不斷。
2017年2月22日，省政府在佛山市召開珠三角地區(七市)優化發展工作現場辦公會，省長馬興瑞說要盡一切努力，確保珠三角新幹線機場落戶高明，力爭在今年上半年要有新進展。
馬興瑞斬釘截鐵地表態“（確保珠三角新幹線機場落戶高明）不能說是省委省政府的一號任務，至少在政府裡頭這是一號任務。我們的想法是不惜一切代價。”
2017年4月21日， 廣東省機場集團戰略發展部林佩群在論壇上表示，珠三角新幹線機場確定落戶佛山高明，目前正在這一帶進行選址。
機場預計將設三條跑道，設計吞吐能力為3000萬人次／年，估算投資約為350億元，計劃到2022年建成投產。
2018年底，風雲突變，先後有增城、南沙加入，
珠三角新幹線機場花落誰家重新變得撲朔迷離。
各地方政府都先後發佈了“白皮書”和“規劃圖”為機場落地造勢。
但除了佛山市高明區之外，其他兩方在各自的規劃中並沒有明確“競爭”的是否同為“珠三角樞紐（廣州）新機場”，讓媒體大傷腦筋，質疑聲不斷。
更有專家指出：廣州市政府應該不太願意第二機場設立到其他城市。
今天上午，葛長偉主任給出了最明確的答覆：
珠三角新幹線機場現在正在規劃選址，力爭今年能夠確定選址。
現在，最糾結的不僅僅是三地的地方政府，三個備選地址的市民最受煎熬。
從2017年4月始，在高明區及高要區部分村莊，就停止了辦理戶口的遷入和分戶，房屋買賣，土地的耕種也受到限制，生產受到嚴重影響。
村民們希望，及早確定選址，結束陣痛。
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