前兩天，吉利聯手戴姆勒共同經營smart的消息在圈子裡又被刷屏了。這些年，吉利作為中國品牌裡的扛把子，最擅長悶聲不響地出大招，除了企業層面頻頻出招之外，在不少車型的銷量榜上也總有夯貨刷臉，比如剛剛上市的吉利嘉際上市即熱銷，訂單達18000輛。這個早春，嘉際作為家用市場的第一輛現象級爆款車，咱們不得不多聊聊。
要說家用MPV市場還處在藍海，估計沒人會反對，雖然市面上林林總總的MPV不少，但要麼貴的不接地氣，要麼品質差的拿不出手，而現在以多人口家庭為單位的消費主體正在急速增加且對於MPV的空間與舒適性提出了更為嚴苛的要求，嘉際正是在這樣絕佳的時機下登場。
嘉際的顏值走的是大氣時尚範兒，從近期用戶的反饋來看，光顏值就圈了一大波粉絲，確認過眼神，確實是能取悅大多數人的好車。
其實小編倒覺得，對嘉際真正的喜愛應該是從進入車內開始， 作為駕駛員，很在意行駛質感，這也是低端MPV車型突破不了的物理極限。前陣子小編有幸開朋友的嘉際自駕遊體驗了一番，從三亞鳳凰機場到石梅灣的G98高速上，開啟自適應巡航、車道保持、盲區監測等一連串輔助駕駛後，我們以100km/h和120km/h的時速交替行駛了110公里，這輛吉利嘉際的隔音降噪水平征服了說話輕聲細語的攝像老師，躺在第二排追劇的女朋友還能聽到第一排司機我本人和副駕的竊竊私語，這些都是絕大多數車型沒法給消費者的感受。
後來，小編朋友覺得無聊，居然跟"嘉際"玩了起來，這多虧了嘉際的GKUI親子模式，啟動這個模式，可以提供伴聽兒童歌曲播放模式，還能跟寶寶們語音對話交流，這相當於孩子們多了一個車裡的"玩伴"，家裡大人就輕鬆多了。
隨後，朋友還在這輛6座版本的嘉際車內找到了7處充電插口，當然，還有懸浮換擋區域下邊的無線充電板，想來嘉際的產品經理一定是一位數碼達人，這充電端口嚴重"超編"了。40餘處儲物空間也終於有了和日系競品叫板的實力，隨手可及的地方都有儲物槽，相當的便利。
這股驚喜一直延續到我們泊車以後，交給嘉際自主泊車以後，我看了下我試駕的嘉際MHEV的油耗，在滿載行人+開著空調+一系列電器的情況下，百公里平均油耗僅6.1L，這對精打細算的小家庭的誠意可見一斑。
15-18萬的預售價，在它實際近乎30萬的使用價值面前顯得誠意滿滿，同時它將重新定義家用MPV該有的水準，說它是標杆也絲毫不為過
。用"後生可畏"這個詞來形容吉利嘉際是最為合適的，在目前MPV車型中所擁有或缺失的特點，嘉際可謂是全面具備，因此在與其他競爭對手相抗衡時，小編認為嘉際並沒有很明顯的短板可言。閱讀更多 汽車戰線 的文章
