據上海鐵路局消息，近日，隨著最後一對500米長鋼軌鋪設完成，新建徐州至鹽城鐵路完成正線全線鋪軌，為今年7月底開始靜態驗收奠定了堅實的基礎。
徐宿淮鹽鐵路是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。建成後將改寫淮安、宿遷兩市不通高鐵的歷史，大大縮短上海到淮安、宿遷、徐州等蘇北城市的時間。
徐宿淮鹽鐵路起自京滬高鐵徐州東站，終至新長鐵路鹽城站，正線全長315.55公里，為時速250公里雙線電氣化高速鐵路。
全線設徐州東、後馬莊、雙溝、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城10個車站。該項目2015年12月20日開工建設，計劃今年9月3日開始聯調聯試，年底具備開通運營條件。
徐宿淮鹽鐵路有江蘇鐵路“金腰帶”之稱。建成後將成為京滬高鐵徐滬二線通道，減輕京滬高鐵最繁忙的南段壓力 。
此外，鐵路開通運營後，將改寫淮安、宿遷兩市不通高鐵的歷史，大大縮短上海到淮安、宿遷、徐州等蘇北城市的時間，有利於蘇北融入長三角經濟圈。
上海市交通委宣教中心
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