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伴随生活水平的提高，城市的发展也迅猛异常，进而造成交通拥堵、环境恶化、资源短缺等各种城市发展中的病垢，现在被称为“城市病”。重庆作为国家中心城市也不例外，而治理的交通拥堵是群众反映最强烈的“城市病”。
重庆四周高山环绕，地形高低起伏不定，近年来，重庆虽然大力发展交通，已经建立有比较完善的道路交通线，但是交通情况还是比较复杂。据了解，百度地图发布《2019年第1季度中国城市交通报告》，“山城”重庆首次跃居堵城榜首。此报告中的交通拥堵评价指标是基于百度地图海量交通出行、车辆轨迹、位置定位等数据挖掘计算所得。
为解决拥堵情况，重庆政府提出了缓堵保畅工作要求，以“完善城市骨架路网”为目标，以重点项目推进为突破点，全面启动城市道路建设。今年初，重庆首批集中开工的8个城市道路工程就是最好的例子。
随着重庆北区土地的开发所剩无几，现在重庆发展已由原来的“一路向北”转向为“向南、向西”发展了，有句话说的好，“想要富，先修路”。南面及西面的道路也在不断建设中，年初的8个项目中就不少涉及到这两面，今个我就想说说其中的两个：通江立交和新凤中路北段。
通江立交项目是江南新城与江北、经开区、茶园新区往东出城的快速交通重要转换节点，项目位于茶园新区峡江路、开迎路与通江大道交叉口处，东接绕城高速，西接慈母山隧道，南至茶园，北接广阳岛，主体结构为半涡轮立交。项目主要包括新建开迎路通往通江大道的下穿道，以及立交匝道8条，同时还将修建大兴村立交上跨桥以及4条道路，预计2021年10月完工。项目建成后将大大改善南岸片区内的交通状况，提升江南新城的品质形象，为建宜居宜业的现代新城提供助力。
新凤中路北段项目是重庆西站铁路综合交通枢纽项目的市政配套工程，为重庆西站铁路枢纽片区内重要的南北向交通干道。项目起于内环老凤中立交，终点止于沙坪坝区上桥税务所，主要包括新凤中路（含下穿道）、内环拓宽还建（新凤中路下穿处）和施工期间内环临时转换道等建设内容，预计2021年4月建成投用。项目建成后将打通进出重庆西站的交通瓶颈，推动重庆西站交通建设。
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