在中國汽車市場，陸風汽車的存在感不算太高，但目前已推出陸風X9、X8、X7、X6、X5、X2、陸風逍遙等車型，產品矩陣不斷完善。近日，在上海國際車展，陸風再次帶來一款全新車型——榮曜，新車定位“智享高能大五座SUV”。與以往所推出的車型不同，榮曜的誕生竟與意大利設計有莫大關係。
原創設計一直是陸風汽車的痛點，藉由榮曜的誕生，或許我們可以一窺陸風在汽車設計上的新思路。
榮曜是由是由江鈴控股和意大利高端設計公司GFG Style共同設計，而GFG Style是由喬治·亞羅(Giorgetto Giugiaro)和其兒子Fabrizio Giugiaro創立的創立的全球知名汽車設計公司。說起喬治·亞羅(Giorgetto Giugiaro)，相信業內人士都不陌生，他被譽為當今世界最傳奇的汽車設計師之一，於1984年獲英國皇家藝術學院最高榮譽——The Laurea Honoris Causa for Design，被譽為“二十世紀設計大師”。
他的代表作包括了阿爾法羅密歐Canguro、法拉利250GT、瑪莎拉蒂5000GT、阿斯頓馬丁DB4、菲亞特850 Spider、寶馬3200CS等經典車型。不僅如此，大眾第一代高爾夫、蘭旗亞Delta、菲亞特Panda、蓮花Esprit等車型也都出自他手。
因此，在設計大師Giorgetto和Fabrizio Giugiaro聯手打造之下，陸風榮曜未亮相便已受到廣泛關注。此次在上海車展首發亮相，榮曜當日就成為了購車者關注的焦點。
外觀設計與智能配置都是榮曜殺手鐧
榮曜採用六邊形的大嘴設計配合點陣式鍍鉻中網，前大燈佈置在高位並且尺寸較小，從而強調前部造型的侵略性。肌肉線條的加持恰到好處，體現出榮曜作為SUV的硬朗一面。側面造型是軲轆哥比較欣賞的地方，一條向後仰起的腰線拉伸至尾燈，C柱造型比較經典協調。
內飾設計方面，陸風榮曜更強調產品帶來的豪華質感，以及智能配置顯示出來的科技感。據軲轆哥瞭解，陸風榮曜搭載了歌來（glory）智聯繫統，集智能駕駛輔助、智能座艙享受、智能車聯網體驗三大功能於一身。
智能座艙可設定客戶的專屬ID，配備AI虛擬助理和AR HUD自學習語音控制；智能車聯更將汽車與社交、醫療、遠程辦公、智能家居等日常生活緊密聯繫在一起；輔助駕駛系統包含碰撞預警、自適應巡航控制、盲區偵測等，各種滿滿“黑科技”。
智能配置為行車安全服務。陸風榮曜配備了66項主被動安全措施，配合360°高清全景環視影像系統，以及智能駕駛輔助系統，為行車安全提供更好的保障。
目前中國品牌的汽車都在用智能網聯汽車實現彎道超車，陸風也不例外，這是領先大部分合資品牌的一大優勢。如果給予用戶的體驗足夠優秀，那麼榮曜除了外觀設計，又增加了一大贏得對手的砝碼。
百公里油耗僅為6.9L，風阻係數0.32
從陸風榮曜的產品定位也能看到，高性能是榮曜的亮點所在。榮曜採用江鈴控股全新CSPA舒適可拓展高性能平臺，整車輕量化水平處於國內領先的狀態。搭載福特技術發動機 1.5GTDI+格特拉克溼式7DCT領先動力總成，兼顧強勁動力和平順的換擋，配合英國米拉專業團隊卓越的底盤調校，更具高級感的駕乘體驗從強大的硬件水平就能看出來。
由於整車的輕量化設計，以及低至0.32的超低風阻係數，還有動力總成的相互配合，榮曜的綜合工況達到百公里6.9L的超低油耗表現。
在過去很長一段時間內，中國製造都被貼上“山寨”的標籤，汽車行業不例外。但陸風汽車從未停止過尋找一條更光明的道路，自2002年首款產品陸風X9誕生以來，陸風先後推出多款熱銷產品，也是國內最早發力SUV領域的品牌。在全新設計語言的引領下，加上自身多年積累的深厚造車底蘊，陸風再度騰飛未嘗不可。給中國品牌一個向上的機會吧！
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