試駕雅馬哈YZF-R15，進口小排車的真正實力，賽道感受，極速126km
近幾年國外摩托車的車型越來越多，走進國內的也是越來越多，不斷湧現的令人稱讚的車型。而對於國外因為路況的關係，最受關注的則是入門級車型，特別是入門級跑車則是摩托新手的最愛。而今天我們試駕的是一款進口車型，日本雅馬哈YZF-R15。這款車首次亮相於2008年，通過印尼的工廠推出了YZF-R家族的入門級車型。
但是這款車直到2015年才被引進了國內，以合資的方式銷售，在近幾年也有過一些改動，不過變化不大。YZF-R15的定位是一款摩托車仿賽車型，整車設計按照雅馬哈運動家族的風格，吸引了不少運動跑車愛好者。前臉設計繼承了大排量跑車R1的感覺，看上去比較順眼，但是這也暴露了它的缺點：小編認為這款車整車車身比較空洞，因為發動機排量的關係，有點架子大中間空的感覺。
動力方面，這款車搭載的是一款單缸發動機，材質為耐磨金屬的鋁合金鍍層處理DiASil汽缸，並不是我們印象中的進口多缸車的搭配。實際排量149cc，採用的主流水冷散熱。發動機最大功率達到了11.1kW/8500rpm，最大扭矩為13.2N•m/7500rpm，動力性能在同級別車型中屬於上等水平。動力調校比較平穩，從低轉到高轉速，提速感覺一直存在，最高極速達到了126km/h，0-100km/h達12.8秒。
在車身設計上，YZF-R15的整車質量只有130Kg多一點，配合強勁的動力駕駛起來十分輕巧。坐高為800mm，坐姿也是偏運動風格，在過彎道和直道極速的時候很有賽道跑車的感覺，操控感十足。低扭動力也是十分強勁，原地不動可以輕鬆燒胎，有大排摩托的既視感。
在性能配置方面，這款車搭配了中央主鎖設計有斷電、鎖把功能，除此之外還具備了磁石防盜功能。動力輸出採用雙油門線設計，十分順暢。不過全車的燈具沒有搭配主流的LED材質，在應對夜間行駛時，需要注意安全行車。油箱容量為12L，續航能力可以應對日常用車，跑長途的會有些吃力，畢竟定位不是長途休閒車。
在車輛配置方面，YZF-R15懸掛系統的配置及調校比起整車跑車要舒適一些，前輪為套管油壓前叉，後為單筒連桿式油壓減震，具體表現在高速彎道中缺乏安全感，後輪減震也比較軟，做特技動作時，下沉幅度比較大，初次駕駛感覺有些不安。
在制動系統方面，前輪採用單碟剎盤制動匹配雙活塞卡鉗，後為單碟剎盤匹配單活塞卡鉗，輪胎為真空胎，輪胎規格：（前）90/80-17（後）130/70-17，小編覺得比較輪胎尺寸比較細，你們覺得呢？最後，對於這款車，你們有什麼想說的嗎？歡迎在評論區留言表達你的看法！
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