AX7這款車，第一眼看過去就吸引到我了，從什麼角度看過去都是那麼好看，再到內飾的做工，可以說是非常精緻且有質感，本來沒有打算買價位這麼高的汽車的，普通家庭，就想著買個全部辦好差不多十萬塊左右的，但是AX7真的讓我愛不釋手。好看的皮囊千篇律，有趣的靈魂萬里挑一，單單靠顏值的話我買不下去這款車，第二個是它這套Windlink3.0智能AI系統，非常有意思，而且主要是能聽得懂人，我說的這個“人話”。
不是說指光聽得懂我們說話，它是聽得懂我們說話還能給你回覆，做你想做的事。那天比較熱，我就跟它說了句“車機有點熱”它就把冷死打開，真的太智能了，每次上車會有不同的問候語。說到這個智能的東西，保守傳統一點的思想就是越智能越容易出故障，對於這一點我剛開始也是有疑慮的。後面銷售顧問跟我說這款車整車十年質保不限公里數，這我就放心了啊。我最多就開個七八年不得了了。對於後期維修來說省了不少的錢。
空間是很滿意的。後排家人坐著很寬敞，靠背的角度可以調節，這個比較人性化設計，座椅放倒後跟後備箱基本持平，以後可能出去旅遊就直接睡車上了，有一個值得一提的是，儲物空間是真的多，前排，後排，後備箱墊下面都有，放點小東西很方便。
動力方面，這套動力毋庸置疑，PSA與寶馬共同開發的1.6T加上愛信的6速手自一體變速箱。這套動力系統挺成熟的，好像還有很多合資車也都在用。通俗一點來講就是花更少的錢買同樣的動力系統。
操控方面，225的輪胎，18寸輪轂，加上本身車子也寬，開起來很穩。據說底盤跟東風本田crv是同款調校，四輪獨立懸掛，最小離地間隙19m,正常的路都能過，又不是專業玩車的，對於這方面沒有太高的追求，開起來穩，舒服就可以。最小19cm的離地間隙，去吃飯停車什麼的，那些小坎可以直接開上去，就很方便。
油耗方面，油耗目前差不多在7.5到8升這樣子，可以接，畢竟這麼大車，能開出這樣子的油耗，我已經很欣慰了，也得基於成熟的動力系統。就看後期怎麼樣了。
舒適性方面，小坐著難受，大坐著舒服。這只是一部分因素，主要應該取決於底盤調校，還有懸架。底盤是沒得挑的，就是懸架，相對於轎車SUV的懸架會偏硬一些，能接受就是了，畢竟四輪獨立懸架，如果是扭力梁懸架，那就有點接受不了。
外觀方面，外觀前面也說了，非常滿意，很大氣，前臉的設計感很強，跟以前的車子有很明顯的差別，以我的審美觀，它的排氣管是做隱藏式的，我個人覺得雙排氣管如果露出來會更好看。可能設計師這樣子設計也會有他一定的道理，這沒什麼，絲毫不影響他的顏值
內飾方面，內飾這一塊，最喜歡的是方向盤，方向盤做跟其他車子比會小一點，我就喜歡小的方向盤，單手方向既帥，又方便，哈哈哈。操控臺和門板都是軟包的，還有很多鋼琴烤漆，光光檔次就提升好幾個檔。中控的橫屏也很有質感，看上去也很順眼。
車子的性價比是高的，全球十佳發動機，愛信變速箱，crv同款底盤，A智能車機系統，十年質保不限公里數。這些都是實打實的在這裡享受到的。細到配置方面的話，入門配置，有電動座椅遠程控制，全景天窗，電子手剎，一鍵啟動，導航帶實時更新，等等，我覺得實用性非常高。之所以選擇這款車，簡單來說就是，外觀好看，大氣。配置比較實用，全景天窗遠程控制這些都有了，車機系統智能三大件都是合資的，十年質保可靠。
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