好消息！
舟岱大桥建设又有新进展
4月18日15时，宁波舟山港主通道舟岱大桥建设迎来激动人心的时刻：长69米、宽12.55米、重达1800余吨的“巨无霸”箱梁被四航奋进号2600t起重船缓缓提起，安全、精准地落至大桥NZ24号和NZ25号墩上。
至此，舟岱大桥首榀预制箱梁成功完成架设
大桥建设又一次取得了阶段性的胜利！
让我们来看一段现场施工视频
大桥项目难度
舟岱大桥DSSG05标段项目经理孟刚介绍：
宁波舟山港主通道项目工程规模大、技术含量高、安全风险大，施工时必须面对台风、大浪、潮汐、涌沙等多种复杂气候和水文环境。
项目通过多项技术创新，把大部分海上施工转变为陆上作业、大部分高空作业转变为平地作业，避开恶劣环境，大大降低了海上作业的危险性。
在架梁准备过程中，项目部不断加强施工人员技术、安全质量培训，确保架梁施工安全质量平稳可控制，同时加强现场施工过程管控，认真落实施工方案，严格按照架梁操作规程操作，科学统筹配置机械设备，不断优化箱梁安装的主要施工方法与技术控制，确保首榀箱梁架设的顺利进行。
大桥箱梁架设过程
4月18日当天，天气特别“给力”，轻风徐徐，晴空万里。舟岱大桥70米箱梁在舟山金塘预制场内完成了41片预制任务后，正式开启了首航架设工程。
架设成功的箱梁重达1854吨，预先由单个起重量达1200T、全国起重量最大的两台搬运机搬运至出海码头运输铁驳上。
凌晨5进30分，两台大马力拖轮拖带着载有70米箱梁运输铁驳，在海事警戒船和施工单位交通船的护送下正式开始了首航。
“船队”穿过甬舟高速金塘跨海大桥主通航孔，在“长途跋涉”30多公里后，于当天上午10时提前半小时抵达长白海域架设点。担当首架任务的是2600吨四航奋进号浮吊，
浮吊所配吊具是专门为舟岱跨海大桥70米箱梁架设而量身打造的。
下午15时5分，在经过加载起吊、搅锚摆渡、精准落梁等几个回合后，正式宣告全国最重最长跨海大桥箱梁首件架设成功！
据了解，由中铁大桥局宁波舟山港主通道5标项目部所承建的预制标准箱梁共370榀，每榀梁长70米、高4米、上部宽11米至12.55米不等，整个标准段架梁施工计划于2020年5月份完成。
我们来回顾下
截至目前舟岱大桥的建设过程吧
2017年9月
位于岱西双合的舟岱大桥DSSG04标段进场施工
2018年10月30日
首节索塔施工完成，ZT3/ZT5两边塔施工进度紧随其后，均已开始第9节塔柱施工，三座索塔齐头并进，计划在2019年底完成封顶。
2019年初
舟岱大桥3标进入施工任务更加艰巨的索塔施工阶段。
2019年3月
北侧62.5米跨径非通航孔桥开始节段梁的架设，经过一个多月时间的施工，完成施工任务的22%。
2019年4月
截至目前，舟岱大桥累计完成形象进度38%，投资额52.23亿元。
▲大桥示意图
待舟岱大桥建成通车后
我们出岛选择将更多样
交通将更便捷
岱山人的大桥梦即将实现！
閱讀更多 微岱山 的文章
