【协和首飞50年】1969年3月2日，就在空中女王波音747首飞不到一个月，由英、法两国合作生产的超音速客机- 协和号飞机首飞成功。协和号可以以2180公里每小时即两倍音速的速度搭载最多128人飞行，从纽约到巴黎的飞行时间仅需3.5小时，相比之下，其他客机的飞行时间需要8小时。
协和号并不是人类历史上第一款成功首飞的超音速客机，前苏联生产的 Tu-144于1968年12月31成功首飞，抢到了第一的宝座。由于研发投入超支严重，协和号只生产了20架，当中还包括6架原型机。在政府背负了惊人的研发费用后，英航和法航各买了7架投入商业运营，由于其票价与普通机型相比可以高达20倍，在进入21世纪前，尽管运营费用高昂，但是英航和法航也都能维持运营盈利。不过随着油价逐渐走高，加上2000年7月25日法航4590航班机毁人亡惨剧导致的信心危机，最终协和于2003年10月24日全面退出商业运营。现如今，作为人类航空史上具有指标意义的一款客机，除了坠毁的法航F-BTSC外，其余19架协和都被妥善保存，在图卢兹的Aeroscopia 航空博物馆、在西雅图的飞行博物馆、在戴高乐机场、在希斯罗机场等地，你都能看到协和客机的身影，让协和有朝一日重新飞行也是许多人的梦想。
从商业上来讲，两款超音速客机都不能用成功来形容，不过在技术上两者都做出了勇敢的尝试。在那个航空业大鸣大放的黄金年代，人类梦想着能早日超音速旅行，甚至从地球到月球也只是一步之遥。在协和都已经退役16年后的今天，仍然没有一款全新超音速客机问世甚至投入研发，这当中又有什么无法逾越的障碍呢？
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