汽車發展到現在，燃油車或許到了瓶頸點，很多技術都足夠成熟，再想發展很難，大多數企業目前都把大量的資金投入到了電車的研發，從目前各路新能源車的火爆來看，燃油車或許會被取代，但是短時間內燃油車依舊是主流，很多車銷量都不錯，當然他們最終的結局還是被淘汰。我們可以大膽的猜測下那些車會成為停產的代表，非要說，今天咱們要講的這款車算的上一個，美系車中沒有比它更慘的，價格親民卻賣出不去，甚至很多人都沒有聽說過這款車，它就是別克旗下的一款旅行車閱朗，目前官方的售價區間為11.99-14.79萬元，看上去並不貴，同級別的朗逸也就是這個價位。
一款車我們不能只看官方的指導價，因為在終端店鋪會有很多優惠，不同的車優惠幅度不一樣，閱朗在市面上有著4萬左右的優惠，也就是說它的起售價也就8萬，頂配也就十萬出頭，這樣高性價比真的讓人心動。既然是最慘的美系車，那麼只能說明心動的人還不夠多，去年11月份，這款車賣出了1744輛，這種成績在美系轎車中算是墊底的，但是它的定位又區別於轎車，下面我們來具體看下。
這款車是別克推出的一款新車型，放在了17年底上市，當時引起了不小轟動，一是因為它的定位很另類，怎麼看都是緊湊型轎車，但是官方宣稱是一款5門5座的旅行車。這是對市場的進一步細分，在國內還沒有競爭對手出現，早期看前景很大。不過另外一方面既然這款車太小眾，也沒有競爭對手，那麼就沒有話題感，很少人知道這車，如果非要給它找個競爭對手，或許高爾夫兩廂車面前算一個，不過從單從外觀比較閱朗要比高爾夫大氣的多，也好看很多，特別是家族式設計，格柵和大燈精密的配合，造型非常時尚，而LED光源的配備也符合它的水準，不過僅在高配車型採用，但是現在的高配也不過是10萬元。
既然是旅行車，那麼空間的表現當然要足夠，尺寸方面就要比一般的兩廂車大，我們看下這款車參數：4539*1798*1475mm，軸距達到了2640mm。其實相比英朗這個尺寸並沒有差多少，也就長度長了一些。從側面可以看出它的風格較為飽滿，而這種風格延續到了尾部，裝載能力相比一些7座MPV車型強不少。在腰線的襯托下，這款車車身顯得修長，相比傳統的三廂車更有活力，此外這款車配備了車頂行李架，也展現出了旅行車應有的味道，而且高配版本搭配了大尺寸多幅輪轂，造型很運動。
其實旅行車的實質就是家用轎車，或者說是更為飽滿的轎車，車頂的線條一直延續到尾部，顯得較為修長大氣，後備箱空間表現很好，不過尾部是照搬的英朗，缺乏新意，好在搭配了LED光源，此外這款車英文標也就和硬朗差了一個字母。
說實話這款車內飾表現很一般，沒有那種精緻感，不過實用的設計也和它家用的定位有關，整體和英朗沒有太大區別，此外這款車高低配內飾顏色不一樣，黑色為高配，如果是頂配會加入棕色的座椅，淺色則為低配，用料不太好，和它現在10萬的價位很搭配，可以說在沒有優惠的時候這款車毫無性價比可言。
這款車動力表現也和英朗一致，標配三缸機，有1.0T和1.3T可選，數據和硬朗一樣，建議買1.3T的，1.0T的動力真的是不敢保障。
那麼這款車既然和英朗如此相像，價格重疊度也高，為何銷量差了那麼多呢？可能是它的定位吧，反正優惠之前沒有性價比，優惠之後也沒人要。網友們表示“生不逢時”
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