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眾所周知，北汽集團是國內最早佈局新能源領域的車企之一，早在2009年就成立了中國第一家獨立運營的新能源汽車公司。而在2017年年底，北汽集團又率先提出了全面新能源化戰略。
北汽新能源戰略的兩張牌
近10年來，北汽集團在新能源市場成長快速，已在中國新能源市場確立了領先地位。
在北汽集團黨委書記、董事長徐和誼看來，全面新能源化已成為國際共識，北汽集團未來從燃油車到新能源的轉換，是一種產業結構的迭代，接下來的資源、產能將投入到新能源汽車的開發中去。
全面新能源化，意味著除了北汽新能源公司之外，昌河汽車也將要大力推動技術和產品的電動化轉型。作為北汽新能源之外，北汽集團全面新能源化的另一張牌，昌河汽車肩負著集團賦予的使命：北汽集團新能源物流車平臺。
在強有力的政策支持下，物流貨運新能源車即將邁入快車道。而昌河汽車，恰恰具備從微型、輕型、中型新能源物流車的全覆蓋。選擇在這樣一個特殊的時期推動轉型，無疑將是昌河汽車未來發展的一個難得機遇。
隨著昌河汽車被定位為北汽集團新能源物流車平臺，業務範圍得到了大幅拓展。依託北汽集團在新能源方面的技術與平臺優勢，以及戰略、資金、產品、技術等多方面的共享，昌河汽車已經構建成完善的新能源物流車產品體系。
譬如4.5m³級別的新能源物流車——EV5系列，可以說是國內該級別中首款正向研發的專用新能源物流車。外形設計由締造了法拉利、瑪莎拉蒂等經典國際品牌的意大利汽車設計大師Lowie 執筆，充滿科技時尚感。整車質量管理體系則採用汽車行業國際通用的TS16949質量控制體系進行開發，整車質量達到國際水平。
作為一款商用物流車EV5擁有4500mm車身尺寸同級別最長，意味著可承載更多更長的貨物；靈活的4/6分體式對開尾門在任何空間下都能夠實現裝卸；4.5m³的載貨空間如果用來拉快遞包裹可以裝下500個，EV5的貨箱內部設計合理，方便貨物擺放，車廂內還可以定製各種規格的專用貨架、搭配可拉伸貨架滑軌方便裝卸。
值得一提的是EV5採用了具有高能量密度、高安全性、循環壽命長和經濟性好等優點的電池，極大地降低了客戶的購車和使用成本，提高了產品的核心競爭力。
另外，昌河汽車還針對旗下新能源乘用車產品，向網約車、短途客運、分時租賃、駕考車輛等細分市場投放產品，選擇以B端為主的專用產品殺入新能源市場。
正如徐和誼董事長所說，變革，即是機遇！在適者生存的行業競爭面前，昌河汽車已經找到了一個更適合自己發展的舞臺。只有打破舊思維，進行全面改革，才能突出重圍。大幕已經開啟，昌河汽車必將在實現電動化、國際化的征程中，掀起“為生存而戰”的新高潮。
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