「真子，我們贏不了的，後面那臺86是不折不扣的怪物。」「我們不是一開始就知道那臺86是怪物嗎？」《頭文字D》中的這臺“怪物”豐田AE8，成就了一代人的賽車夢，如今當初青澀的男孩已晉升“奶爸”，秋名山車神的故事也早已完結。都說年少時看的是刺激的秋名山飆車，年長時看的是勇於追夢的決心和充滿現實的諷刺，如今秋名山上車道依舊在，雖早已沒了當年的“老司機”，但豐田仍在創造無限可能。
2019上海車展，豐田攜帶6款新車現身，其中五款皆為新能源汽車，豐田有多會玩“電”大家已是有目共睹，尤其在混合動力方面。雷凌作為豐田全球銷量最高的車型，換代升級後現身上海自然收穫不少關注，推出汽油版和雙擎版兩種車型，又成為豐田TNGA架構下的又一名大將，全新換代雷凌實現了哪些優化升級呢？我們先睹為快！
外觀“國際化”，更顯運動感
全新換代雷凌基於TNGA架構設計而來，其外觀沿襲海外版設計風格，前臉採用Keen LooK & Under Priority（低前鼻造型）的設計理念，辨識度極高，上格柵和凌冽犀利的狹長LED前大燈一氣呵成，組成“工”字造型，整體視覺效果更寬大，加上下方梯形的進氣格柵，內採用蜂窩狀格柵修飾和霧燈，更具運動感和攻擊性。
車身側面與現款車型差異不大，亮點不足。尾部則做到了前後呼應，分體式LED尾燈與下方保險槓設計與車頭“不謀而合”，整體更加飽滿。
就外觀來看，全新換代雷凌更具視覺衝擊力，尤其是前臉部分，而傳統汽油版和雙擎版車型均採用一致的外觀設計。為滿足消費者的不同需求，新車還將推出8種不同車色以供選擇。
內飾質感和科技感有所提升
新車內飾設計與海外版車型保持高度一致，採用扁平而簡約的儀表臺設計，減少前排壓迫感。天窗開口前緣前移30mm，打來更加充沛的光線。而全新樣式的多功能方向盤，也為其增添幾分時尚感。配備時下流行的9英寸懸浮式中央屏，7.7英寸全液晶儀表盤，讓單調的空間更顯科技感，此外車內大量軟質材料包裹，加上縫線設計，檔次感明顯提升。
值得注意的是,為迎合國內消費者的口味，新車還推出了科技版，並將搭載帶微信語音輸入等功能的的12.1英寸豎立觸摸大屏，10.8英寸 HUD抬頭顯示，加上標配的7英寸液晶儀表盤,實現智能三屏聯動。其他配置，則根據車型不同有所不同。
TNGA帶來低重心外觀，使得整車的寬高比進一步增大，前後輪距更寬，車身更加穩健。全車長寬高分別為4640*1455*1780mm，軸距2700mm，車內空間表現不俗，儲物空間也較為豐富。
動力加持，操作性和穩定性在線
在動力方面，新車將沿用現款車型的動力總成，提供1.2T和1.8T發動機+電動機組成的混動系統兩個版本。其中全新換代雷凌將搭載1.2TD-4T直噴渦輪增壓發動機，最大功率85Kw，最大扭矩為185N·m,與之匹配的是10速的S-CVT變速箱，在動力性和經濟性上都具備不俗的表現，根據官方數據顯示，1.2T動力版將滿足國VI排放標準，百公里油耗5.6L。而全新換代雷凌雙擎將搭載豐田最新的THS II混合動力系統，配備1.8L阿特金森直列四缸發動機，最大輸出功率達95kW，以及E-CVT電子無級變速箱，綜合工況油耗為4.1L。
此外，全新雷凌搭載的全新麥弗遜式前獨立雙叉臂式後懸架在同級都是較為罕見的，採用日本第一大減震器品牌KYB的避震器，進一步提升了車輛的操控性和舒適度。
安全全面升級，帶來前所未有的安全感
為迎合中國汽車產業的智能化、網聯化大趨勢，老牌合資品牌在智能車聯領域紛紛轉變，不同於其他品牌，豐田的智能化更多的體現在安全方面。豐田TNGA架構的最大亮點就是車輛重心降低，車身鋼芯大幅度加強，因此，基於此架構下全新換代的雷凌，車身剛性方面的表現自然不俗，採用最新的GOA車身，整體車身剛性提升37%。
此外，新車將配備ACA主動轉彎輔助系統、ABS防抱死系統、車輛穩定控制系統等一系列豐田標配的主被動安全配置，以及 8SRS安全氣囊，為駕乘人員提供全方位安全保護，實現安全出行、放心駕駛。
自古英雄愛良駒，雷霆系列在全球獲得的銷量表現，並非空穴來襲。而全新換代的雷霆的帶來的大幅度優化升級，都在向它的同級宣戰 “未來江湖，不見不散！”
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