四月份的汽車市場充滿著各種驚喜，從之前的“汽車下鄉”到減稅引發的商家讓利。年前沒有出手的消費者在這時候能夠得到比之前多很多的實惠。這時候，人們在選車的時候就會更加註重性價比了。在八萬元級別的SUV層面，寶駿510無疑是久負盛名的標杆車型。
世事無絕對，激烈的市場競爭不斷帶給消費者們一些新的選擇。比如瑞風S4銷量迅速攀升，對寶駿510來說就不是什麼好事情。那麼，為何會有那麼多消費者選擇瑞風S4呢，我們做了這樣一個簡單對比。
顏值時代 兩種不同風格竟藏如此玄機？
所謂顏值即王道，對於年輕人來說，一個好的外觀設計往往決定了車型銷量的成敗。圍繞年輕化、時尚、動感等等，瑞風S4和寶駿510都做得非常努力。
不同的是，寶駿510主要由國內年輕的設計師擔綱重任，而瑞風S4則是由江淮汽車國內本部、意大利都靈和日本東京三地設計師共同完成。通常來說，高水準團隊會帶來更有視覺感的作品，體現在這兩款車型上也是如此。
寶駿510以野性、張揚來滿足消費者的審美。而瑞風S4則更注重動感的線條、合理的尺寸比例以及色彩搭配。具體來說，像星輝前格柵、銳眼大燈和龍脊LED尾燈等設計偏中國元素。尺寸更大的頭燈以及比例更加協調的尾燈，則讓瑞風S4越看越耐看。另外，懸浮車頂、大尺寸輪轂等等對於一款SUV來說顯得更有陽光氣息。
內飾方面，寶駿510還沒有完全脫離“實用為先、造型為輔”的“傳統”思路。我們可以看到，寶駿510中控屏幕上端、換擋旋鈕後端和車門扶手處設計的比較圓潤，但屏幕下方的出風口邊框、方向盤兩側以及中央出風口下方的設計卻有些過於尖銳了。工藝和成本歷來難平衡，寶駿510也不能免於俗套。
相比之下，瑞風S4採用純黑內飾來強化其運動色彩。瑞風S4採用家族化的”T”字型佈局，除了設計感之外，還用材質和科技來吸引年輕人的購買慾望。比如說除最低配之外，全系標配的10.25英寸液晶大屏不僅尺寸比寶駿510的8英寸液晶觸控屏更大更實用，而且更加方正輕薄的設計風格也符合年輕人的審美。在出風口下方，瑞風S4將多種功能用虛擬按鍵的形式集中，更加簡約的風格直接帶來了檔次感方面的躍升。
品質時代 智能和安全一樣都不能少
在這個以“智能化”、“網聯化”為特徵的時代，以代步為特徵的寶駿510似乎還沒有打算做太多努力。所謂“智能科技×人性化設備”不過是些一鍵啟動、8寸屏幕、倒車雷達和倒車影像而已。
相比之下，搭載新一代智聆(J-Link)3.0車聯網系統的瑞風S4不僅有著寶駿510的所有功能，而且還更好用、更好玩、更智能。
瑞風S4搭載了科大訊飛全球首發的3.5版本語音識別系統，整車操作更好用。通過智能語音功能，用戶只需要動動嘴就可以實現控制車窗、天窗、導航等等。同時還能夠控制藍牙電話、通訊錄，還可以控制電臺、音樂等娛樂功能和在線查詢生活信息，比如查看飛機航班、天氣、周邊餐飲和當下新聞。這也許就是瑞風S4不再需要大量實體按鍵的原因。最關鍵的是，該語音系統具備三大功能，即聲源定位、上下文免喚醒和情景語音。聲源定位指的是不論是高速還是嘈雜的交談狀態下，車輛都可以準確靈敏地識別出主副駕駛的聲源方向，從而提高語音的識別率，提高識別精度和速度。如果發出指令說：“我要去火車站”，系統就能自動搜索導航路線。如果說“我餓了”，系統自動搜索周邊美食服務。如此一來，可以大大提高駕乘人員用車的便利性，也間接提高了行車的安全性。
另外，瑞風S4獨有的遠程控制，車主可以通過手機APP來遠程操控包括空調、天窗、車窗、啟動、尋車、開閉鎖、開閉後備箱等七項車輛功能，同時還可以對道路救援、碰撞拍照、維保預約等七項車輛管理工作，以及對車況查詢、歷史行程、車輛追蹤與定位、燃油統計等六項查詢功能。
咪咕視頻專為瑞風S4打造的車載在線視頻，穩定性高，可全屏觀看，還支持登錄賬號後的不同平臺斷點續播，可以說這是同級別車型中獨有的功能。
安全方面，瑞風S4更是優勢明顯。除了ABS、EBD、ESP等常規項目之外，瑞風S4還標配了HBA剎車輔助、TCS牽引力控制、BOS剎車優先、ESS緊急制動提醒以及TPMS胎壓監測等通常在其他車型高配或者頂配才有的待遇變成了標配。相比之下，寶駿510低配真的窮成了乞丐，即便高配車型，也完全沒辦法和瑞風S4最低配相提並論。
另外，瑞風S4為了打造一個安全的車身結構，在造車時使用了比例達到70%、最高強度超過1500MPa的高強度鋼，讓瑞風S4可以承受超過4倍自重的頂壓防護能力。同時，瑞風S4還搭載了自主品牌中唯一的TESS爆胎應急安全系統，是繼安全帶、ABS和安全氣囊之後的第四代應急安全保護裝置，該系統可以在車輛突發爆胎，或者車胎部分或完全失壓後，也可以保證輪胎與輪圈不脫離，依然可以讓駕駛員控制車輛方向和制動，從而避免事故發生。
速度與激情的時代 不帶T都玩不起來
瑞風S4不僅空間和配置上表現超越競爭對手，還擁有強大的動力系統，江淮瑞風S4有1.5T和1.6L兩款發動機可供選擇。其中，1.5T發動機最大功率110千瓦，最大扭矩210牛·米，參數表現十分亮眼。
相較之下，只有88kw的功率，最大扭矩則為150牛·米的寶駿510 1.5L自然吸氣發動機則遜色很多。所以，如果你駕駛瑞風S4的話，你完全不會感到動力不夠用，其實測的百公里加速時間僅為9.8S，別說對比寶駿510的1.5L自吸發動機，甚至與更高一個水平的1.8L發動機相比也毫不遜色。
如此看來，寶駿510能夠滿足五菱車主對更高配置和品質的要求。而瑞風S4則更多的面向年輕一族的實際訴求，在此前的文章中，myauto用大量篇幅去講大眾共線帶給瑞風S4的種種好處。但實際上，大眾共線的本質不僅僅體現在工藝和品質方面，同時體現在配置的豐富性方面也是非常明顯的。對消費者來說，以八萬元的裸車預算(暫不考慮終端優惠)來比較兩款車型的話。消費者多花兩千塊錢就能得到尺寸比寶駿510整整大一圈兒，而且無論配置、性能還是安全方面更出色的瑞風S4。你，會選擇哪一款呢?
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