剛買了7天的奔馳車
在高速路上突然亮起了
“加註機油”的警示燈
這次故障發生後
這位專職律師開啟了
近一個月的維權之路
至今無果
剛買了7天的奔馳車就出故障
消費者要4S店提供備用車
遭到拒絕
“除了正式起訴，這一個月合理合法的途徑都試過了，總不能讓我也去引擎蓋上哭吧？”奔馳車主劉先生說。
西安奔馳事件視頻截圖↑
今年3月15日，劉先生從北京百得利之星汽車銷售有限公司按揭購得了一輛搭載了1.5T發動機的混動款奔馳C260L。3月21日，劉先生本還沉浸在提車的喜悅中，新車即發生了在高速路上突然亮起“加註機油”的警示燈的一幕。
出問題的奔馳車被拉到了位於河北省滄州市的奔馳4S維修店。專業人員檢測後告知劉先生，車的發動機核心零部件出了問題，需要生產廠家拆開發動機才能進一步處理。
“剛買7天的車就要拆開？這個解決方案我不能接受。”劉先生說，他隨後聯繫了銷售方北京百得利之星汽車銷售有限公司，購車時態度恭敬的銷售人員立馬換了一副面孔，明確表示銷售方無法解決這個問題，讓劉先生聯繫維修4S店或奔馳生產廠家解決此事。
劉先生認為，“三包”期內，維修超過了5天，4S店有義務為他提供備用車，遭到拒絕。“我只負責賣車，別的東西管不了，可以幫你聯繫，但沒有義務去解決。”銷售人員說。
國家質檢總局在2013年10月1日正式發佈實施《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，其中第十九條規定：在家用汽車產品包修期內，因產品質量問題每次修理時間（包括等待修理備用件時間）超過5日的，應當為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。因此，
4S店不能以沒有該服務為由，拒絕履行義務。無奈之下，劉先生只好前往位於北京亦莊的生產廠家北京奔馳汽車有限公司。工作人員給出的解釋是，北京奔馳負責銷售和生產的是不同的公司，新車出了問題得找銷售方解決，作為廠商只能根據銷售商和用戶協商的結果進行相應配合。該公司工作人員向劉先生坦言：“說白了我們就是兩家公司，所以存在您反饋的難協調的問題。”
西安奔馳事件發酵後
4S店主動聯繫消費者
消費者發現自己也被收取了
5856元的金融服務費
在西安奔馳事件成為公眾關注熱點後，北京4S店主動聯繫劉先生將車運回北京進行再次檢測，得出和之前一樣的檢測結論。雙方仍協商未果。“剛開始我的想法是按照‘三包’規定，退款或換新車，現在我只想退錢，不想要奔馳了。”劉先生說，要不是西安奔馳事件發酵，可能他的車還躺在滄州的修理廠。
將自己的遭遇和這件熱點事件對比後，劉先生還發現，自己也被收了金融服務費。“我當時想全款購車，銷售說貸款能有優惠，引導我貸款，收了5856元的金融服務費。”劉先生向記者展示了一張發票，“貨物或應稅勞務、服務名稱”上明確寫著金融服務費。現在，劉先生也希望4S店能退還金融服務費。
劉先生交給4S店5856元金融服務費的發票（受訪者提供）。
4S店和廠家互踢皮球無果，劉先生只能聯繫12315。北京市海淀區市場監督管理局在4月4日來電稱，他們無法解決這個問題，建議起訴。
4月17日，記者致電與劉先生對接的4S店的胡經理。“這輛車已進入售後流程，運回了北京。”胡經理表示，自己只代表個人，拒絕接受進一步的採訪。北京奔馳汽車有限公司相關工作人員則回覆，自己不是新聞發言人，沒有資質接受採訪，至於如何解決此事，需要詢問銷售公司的負責人。
消費者表示：
自己作為一名職業律師
都沒有維權成功
很難過
作為醫療領域的律師，為了維權，劉先生這一個月來查看了不少與消費相關的法律規定，但不論是協商還是投訴都難以維權。“作為一名律師，我都沒有維權成功，很難過。”劉先生認為，這與奔馳“店大欺客”行為等有著很大的關係。
律師維權都難以成功的案例也不僅僅只有這一起。
2015年，律師張先生在寧波江北利星4S店花110萬買進口奔馳車，開了兩個多月發現存在諸多問題。此後他便開始了4年的漫長維權。張先生稱這4年裡他花費了將近40萬但目前仍難看到結局。近日，張先生表示願花更大代價將車運至德國，起訴奔馳母公司戴姆勒及寧波利星。
有眾多網友留言
說出了自己與4S店維權的曲折經歷
新車行駛4個月發動機漏油
“講理的潑婦”如我，4月6日我一姑娘單槍匹馬堵在福特4S店門口維權，4S店還打110叫警察，說我是打黑對象。我一30萬的新車行駛4個月跑了3000公里發動機漏油都漏成篩子了。修了1個星期，給我就換個油底殼。換完後繼續漏油，讓我觀察行駛到8000公里進行2次保養，再給我修車11天，再換個油底殼，讓我繼續觀察。質量問題我觀察觀察他就好了，這麼個漏油法等地上碰個菸頭把車燒了再處理！對4S店提出要求針對漏油問題延保一年，解決修車期間代步費。我提過分要求嗎？還報警說我是掃黑對象。報了12315，15天以後回覆：只要買了車同一質量問題修5次才能提退換。
開了300公里就漏油
之前買了個smart也是開了30公里就漏油。是油箱連接管脫落，油漏了半公里，跟溼拖把拖過地一樣一條20-30cm的油漬帶。後面的車一個勁按喇叭追上我把我別停。不然可能現在人都炸沒了。想想都後怕。我很慫。被送了兩次保養就算了。
剛提的奧迪剎車有問題
幾年前換了輛奧迪，提了新車開起來就覺得踩剎車減速時總頓挫，讓4S店檢查四五回都說好著呢就這樣。自己這個機械盲女司機不死心，有一天終於讓我觀察出來我車經常不經過二檔就直接掉到一檔。去4S店他們當下就承認頓挫是因為這個，直接把車的電腦整個換了新的…當時距離提車已經過去快一年，這類故障一年內免費……是的，硬是頓挫了快一年。換車決不再換奧迪，料想不到的小故障太多了，就問你們有誰四個門把手都壞過？專家表示：
消費者難與大公司抗衡
要加大對商家的違法處罰力度
中國汽車流通協會常務理事賈新光表示，消費者若在購車過程中遇到類似“金融服務費”等行為，個人根本無法與大公司相抗衡，若自己維權，需投入大量時間與金錢成本，且常常是告狀無門、維權無路。“因此，大多數受害者只能對汽車經銷商侵害自己權益的行為忍氣吞聲。 ”
中國法學會消法研究會副秘書長陳音江建議，消費者權益保護不能只停留在立法和提示教育層面，而要不斷加大執法和處罰力度，真正提高違法成本，對不法商家形成有力震懾，讓其不敢也沒有能力再去損害消費者的合法權益。“消費者應該積極維護自己的權益，從銷售終端倒逼汽車銷售行業的規範化。”
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來源/綜合新華社 澎湃新聞 陝西交通廣播
監製/何永鵬 田珍祥
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