現如今，汽車產業正處在電動化、網聯化、智能化、共享化的“汽車新四化”產業鉅變之中。為了在這場變革之中不被淘汰甚至引領時代，車企也在新機遇中積極尋求著轉型，而同機遇與挑戰一同而來的還有對未來宏偉夢想的構想和對於現實壓力及困境產生的焦慮。
車市風雲變幻、寒冬陰霾未散，新四化的“強風”面臨十字路口，傳統車企乘風“走出去”面臨諸多抉擇，中國市場是否會成為“外來戶”立足全球的重心也在風中搖擺不定。而此時此刻，黃浦江畔的這場盛會或將成為定調2019車市的重磅裁判員。
4月16日，2019上海國際車展正式拉開帷幕，汽車頭條APP專訪直播間迎來了多位重磅車企高管和嘉賓代表。當天，做客專訪直播間的是零跑汽車副總裁趙剛，就零跑汽車的參展陣容、經營模式、未來發展做了分享。
以下為訪談實錄（有刪減）
汽車頭條App：首先請趙總給我們介紹這次來到上海車展的亮點。
趙剛：我們發佈了兩款車，一個Razer Chroma 雷蛇幻彩概念版 S01，另外一款是準量產SUV車型C-more，預計明年年底上市。
汽車頭條App：我們想知道在生產製造層面，為何會選擇長江代工？零跑的金華工廠目前進度如何？
趙剛：零跑的製造基地主要是提供零部件，傳統的汽車構造方面，我們有汽車電子和研發生產，我們在這裡做了一些製造，選擇長江主要是考慮在區域上的便利性，同時長江的市場也是比較好的，我們利用區域的優勢資源，跟長江合作，當然得到了各地政府、長江企業的支持。
汽車頭條App：我們知道現在很多的車型都在講新零售，特別是新能源方面，我們知道特斯拉也有一些計劃，我們想知道零跑汽車在新零售方面會有什麼樣的思路或者是想法？
趙剛：我們把其他行業的一些在零售和服務方面的經驗借鑑過來，結合我們傳統汽車的4S體系，做出了一種比較獨特的銷售服務網絡，我們叫做直營+合作模式，我們把杭州拿過來經營，其他的按照一個城市獨家的合作伙伴來做，合作伙伴將負責所在城市的包括全生命週期的運營，從消費交車到服務，甚至包括衍生品牌的提供、服務。
汽車頭條App：零跑SUV是在6月份進入了交付期，我們想知道現在的定單情況如何，等到交付期的時候，大概會是什麼樣的數量？
趙剛：整個定單累計超過了3000多，首先保證前期的用戶拿到車，交付的進度的話，我們會先在杭州交付，然後再一個一個城市來。其實大部分的車企都是這樣的，保證服務的優勢，開始分批的，逐漸的再上量，這個時候包括工廠也有一個產量爬坡的週期，我們希望在這個週期下儘可能的控制好品質。
汽車頭條App：您剛剛提到了在華為工作過，我們知道華為把我們的5G技術帶到了熱點，我們想知道零跑汽車在5G上面有什麼看法，和我們的智能網聯，自動駕駛技術有什麼看法？
趙剛：我們有獨立的商業技術，還有車聯網的大數據技術，以及智能駕駛，我們在這一方面都有很多的積累優勢，我們看到5G的來臨會給智能駕駛以很大的促進作用。零跑在車聯網有很好的體系，算法層面會有5G的優勢，同時我們在做自動駕駛，我們是為數不多，能夠做到自己研究人工智能自動駕駛芯片的，我們在未來的5G、自動駕駛有很大的優勢，有自己核心的技術，才能真正的走下去。
汽車頭條App：我們知道現在進入了酒香也怕巷子深的時代，我們作為一個很年輕的企業來說，我們的營銷是重中之重的工作，我們現在零跑在營銷上面有什麼新的突破和驅動呢？
趙剛：我們希望是聚焦於產品，通過更精準的溝通去做，而不是泛泛的打廣告，我們有自己的資源，有自己的社群。另外，我們在各個城市圍繞著我們的體驗中心，圍繞著我們的服務中心，都去做一些區域性的精準服務，保證我們核心的用戶都能夠接觸到信息。
汽車頭條App：我們知道今年以來國家對新能源汽車的補貼政策也是變得越發退坡了，我們零跑汽車在產品這方面有什麼樣的計劃呢？
趙剛：我們知道補貼不是長久的，對於補貼的退破有一定的準備的，我們是一家為數不多的，現在還在講性價比的公司，我們現在提供體驗給我們的用戶，從研發方面，包括營銷都做成本控制。我們的優勢是在於自己用了核心的技術，包括產品質量上的優勢，在服務體系上也希望更精準，更高效，讓用戶真正瞭解並認可我們的產品。
汽車頭條App：你說的聚焦產品的策略我個人認同的，現在零跑的研發團隊規模是什麼樣的？現在研發的技術核心優勢在哪裡？
趙剛：我們現在是有5000多人，有60%的研發人員，我們的團隊是由IT、互聯網構成，在整個的開發流程上保證效率，同時從核心技術優勢來看，我們做硬件和嵌入式軟件都是我們的優勢，我們從做產品整車到做電子、做芯片，我們在這塊兒控制的非常好，讓我們在智能電動車的領域走的很寬。
汽車頭條App：您今天也來到了上海車展的現場，除了零跑有沒有其他的新技術，新車型給您留下了深刻的印象？
趙剛：我們覺得這是一個互相學習的過程，大家都有優勢，零跑是相對於初期整合非常深的一家公司，我們是一家硬殼的技術公司，我們需要向其他的品牌學習，他們的優勢是值得我們借鑑的，我相信除了整車廠之外，我看到包括華為也在參展，相信像華為一樣的公司進來以後，會對整個的汽車行業帶來促進。
汽車頭條App：您認為真正的造車新勢力的洗牌是在什麼時候？
趙剛：我從前年開始加入這個行業，我看到去年陸續有很多企業掉隊了，今年是比較艱難的一年，還是要靠產品說話，對於零跑而言，這是一個持久戰，不是一年兩年，是幾十年的事情，零跑只能踏踏實實往前走。
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