說到加油站，許多車主首先想到的就是“三桶油”旗下的加油站了。但細心的車友也不免發現，除了“三桶油”外，還有其他民營加油站同樣也同樣提供汽柴油供應，那他們的油品好不好呢？可以加麼？
今天就來和車友們聊聊關於私人加油站裡面的這些事，到底能不能加？怎麼選擇？
私營油站是去中間化的產物
小編向來比較反感那些所謂的“權威黨”，對於加油站也是如此。你要說私人加油站不靠譜油品差，其實還是說的是油料供應的不確定因素太多才會讓車主有這種想法。那私人加油站為什麼可以做到比“三桶油”便宜這麼多呢？答案很簡單：去中間化！
地區煉油廠直供
平時見到的許多私人加油站之所以在單位汽柴油售價會比“三桶油”便宜，最主要的原因就在供應鏈上。許多私營油站絕大部分的油料都是來自地方煉油廠下屬的石油公司，一般油槽車拉過來入庫就直接開始銷售了。而兩桶油卻需要先將所有油料抽調檢驗後統一入油庫，然後再按照每個片區的油站供應分配再次配貨供給。這樣一來，“三桶油”的供應鏈成本就直接比私人油站高出一大截了。
不供應高標燃油
第二個就是燃油標號了，去私人油站加過油的不知注意到沒有，私人的小油站一般只會供應市售最低標號的燃油，一般就是92#汽油和0#柴油。而供應低標號燃油也是私人油站保證低價的一個手段了，其一就是沒增加一種標號的燃料就需要單獨再闢出一個專用油槽來存放，而且小油站的定位就是為了跑量，進高標號燃油反而賣不掉。所以從維護成本上，私人油站也有相應的優勢。
低價屯油，高價優惠
當然最後一個就是典型的投機套路了，私人小油站不需要向“三桶油”一樣壓庫銷售，基本都能實現零庫存運營。如果在油價低位的時候，這些私營油站老闆還會選擇囤油，這樣等到價格回升，就算降個一兩毛銷利潤只多不少。
所以說，私人加油站就好比是路邊的小店一樣，雖然規模上和品種上比不過那些量販式大賣場，但售價和便利性上卻是各種完爆。
私人加油站有標杆必有攪屎棍
前面先說了一下私人加油站為什麼會做到如此大的價格優勢，那為什麼私人加油站卻成不了一種主流的氣候呢？這其中就有一些“攪屎棍”喜歡賺昧心錢，讓私人油站這樣比較邊緣的能源補給行業變得更邊緣化了。
首先，低標燃油當高標賣
本身加油站銷售就屬高利潤市場，建辦正規的加油站經營手續複雜，前期投入成本金額巨大，而小型私人加油站則不需要多少成本便可做高利潤買賣，因此便壯大膽鋌而走險做黑買賣。說高利潤，到底怎樣的高法？舉個例子就知道了
一噸92#汽油（1345升）兌一噸醇基燃料，汽油進價4000元，醇基燃料1500元， 再刨去相關稅費，一噸劣質油成本比正規加油站便宜將近2000元。
然後，加油槍管子鬆一鬆
加油站的油管其實並不像車友想象的那樣，只是一個單純的空心軟管。而平時加油的時候加油槍會經常轉動，因此接口的密封圈也會磨損得比較快，一旦密封性能變差，壓力比較大的輸油管的油就會流入回收管裡面。有些小油站就會存心造成鬆動出現油槍空跑的情況。
最後，加油機電腦做手腳
車友們知道出租車的計價器有嚴格的審核規定，其實加油機也一樣，一些黑心加油站會找到有技術的牛人私自篡改加油機電路的程序，通過對加油機主板內部程序參數的調整，就能達到少加油多賺錢的目的。一個小遙控器就能讓加油機多轉或者少轉，多刺激。
私人油站不是不能用，還是得會選
民營加油站的水準，就像路邊小吃攤，每家有每家風格，有排長龍的網紅店，也有沒人光顧的黑店。而國營的兩桶油油站，就像麥當勞肯德基這些連鎖店，出品穩定，基本每家水準都差不多。
那麼私人加油站到底能不能加，油品如何呢？
1、加油站裡有老爺們認識的靠譜的人脈，小團體車友會口碑良好。
2、車友們自己長期對比試驗，確認該加油站油品確實不錯。
所以一定要加的話，最好實現做一下功課。此外，在初期篩選時，也可以先參考其他車友會或者網上對這家加油站的評價，然後再慢慢的“試油”。加一次“私油”，加一次“三桶油”，綜合對比車輛情況與油耗，最後再做決定！
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