說到顏值巔峰的掀背車，雖然有著後排過矮，頭部空間極為緊湊的情況，但還是禁不住好看的優勢，在這個顏值為王的時代，顏值佔比成為大部分的先決條件，畢竟我們瞭解車肯定第一眼接觸的是外觀部分，作為頂著“最美掀背車”稱號的奧迪A7，它在與主流車型相對比中，有著不小的優勢，修長的車頭部分以及流暢的溜背造型，在細節尺寸把握上奧迪設計師可以說是費勁了心思，尾部的長條LED大燈，在夜晚點亮時，是視覺上的極致體驗，科技質感美學更是體現的淋漓盡致，整車進口的配置，使它擁有更為出色的品控能力，德系精工水準不得不說還是領跑全球的存在。
而奧迪的中級轎車也有著不錯的顏值車型，畢竟都繼承了優質的設計風格，顏值上PK同級別對手也是極為強悍的存在，奧迪A4L在操控上有著獨特的四驅系統作為支持，前臉的大獠牙進氣口，更是為全身增加了許多運動元素，側面輪廓也進行了精確的尺寸分割，合理性與修長感上有著很足的吸引力。
當然德系車中不單單是奧迪一枝獨秀的獨角戲畫面，奔馳跟寶馬在外觀的造勢更是不遜於奧迪的存在，其實大眾車型也有著出色的顏值代表，無框門配合上掀背的造型，時尚感十足，車身的細節質感打磨更是典範代表，每一寸都值得細細品嚐，那麼我們今天要說的車呢，可以說是大眾新一代“顏王”，5門掀背配無框門，比顏值、它不把A4L放眼裡，這臺車就是大眾CC。
大眾CC其實不單單有著美學巔峰的外觀，而內在動力部分也是極為優秀的出色，多選擇性的駕駛模式可以讓它在平順性以及加速性上都有著長足的表現，而前麥弗遜後多連桿的經典雙獨懸配置，更是讓它緊緊抓住地表，駕駛質感紮實，支撐力恰到好處，在切換到運動模式，強烈的推背感會讓你感到意外的驚喜。
大眾CC內飾部分，大尺寸全液晶儀表盤不僅可以帶來強烈的科技感，而清晰度跟實用性上也有著非常優秀的表現，中控顯示屏搭配系統反應迅速，沒有遲緩的切屏動作，長條的家族式貫穿出風口，標誌性意義強烈，搭配上懷錶的設計，檔次感十足，標準商務精英範，T型中控臺尺寸分割上非常到位，亮麵條紋材質更是點睛之筆，內飾部分呈現出細膩的做工，真皮的運動座椅更是提供不錯的舒適性。
大眾CC動力部分搭載著2.0T四缸發動機，百公里成績為7.24S，這個成績跟同級別車型對比，還是保持著不小的優勢，最大可爆發220馬力，最高扭矩為350牛米，在高低速區間都有著優秀的輸出能力，而DSG的7擋雙離合變速想，雖然堵車的低速路段偶有頓挫感，但是整體平順性說的過去的，車身尺寸為4864*1870*1447，軸距為2841，軸距的表現還是非常優秀的，唯一可惜的就是溜背造型對於高度有所限制，降低了後排的舒適體驗。
大眾CC經過全新的外觀細節打磨，在基於紅點獎的基礎初代外觀上，進行更加極致的美學分割輸出，顏值上相比奧迪A4L有著不小的優勢，而內飾更加年輕化的造型，著實為整體加了不少的印象分，而動力部分的表現也不遜於對手，唯一被人詬病的可能就是後排空間了，其它部分的表現可以稱得上驚豔，綜合來看，是一臺內外兼顧的優雅掀背車。
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