本報實習記者鄭娜 記者石英婧上海報道
曾以3天時間解決了逾12億元債務危機的南京建工產業集團有限公司（以下簡稱“南京建工產業”，原名為“南京豐盛產業控股集團有限公司”），如今債務警報再度響起。
4月3日，南京高科股份有限公司（以下簡稱“南京高科”）公告稱，其控股股東南京新港開發總公司（以下簡稱“南京新港”）所持上市公司的部分股份被司法凍結。據悉，凍結事由為北京市高級人民法院對中融國際信託有限公司（以下簡稱“中融信託”）訴南京新港等合同糾紛一案的（2019）京財保9號民事裁定書。
事實上，3月份時，南京新港便出現過所持南京高科的部分股份被凍結的情況，南京新港為南京建工產業及其子公司的信託貸款提供擔保，而南京建工產業方面未按照約定兌付，導致南京新港所持股份被司法凍結。
據《21世紀經濟報道》報道，兩次股份被凍結的性質是一樣的，即南京新港為南京建工產業方面的信託融資提供擔保所致。不過，南京高科的公告中未詳細披露南京新港此次持股被凍結事宜與南京建工產業方面的直接關聯。
這只是南京建工產業債務危機的冰山一角。公開信息顯示，其目前11只存量債券的總規模已達85億元；2018年底一則公告披露了南京建工產業的14家債權人、總計173億元的債務。
《中國經營報》記者就債務及經營等問題向南京建工產業方面發去了採訪函，截至發稿對方未予以回覆。
南京新港53億元擔保受拖累
2018年底被曝光的《未能清償到期債務的公告》如節目預告一般，透露了南京建工產業接下來將持續面臨的流動性難題。上述公告除了披露南京建工產業（彼時名為“南京豐盛”）約12.78億元的未償還債務外，還羅列了其14家債權人、總計173億元的債務情況，到期時間從2019年3月到2022年4月不等。除長安信託及中融信託的貸款外，在2019年到期的信託貸款債務還有約49億元。
長安信託“踩雷”後，中融信託也出現了。4月初，南京新港所持南京高科的部分股份再度被凍結，被凍結時間從2019年4月2日至2022年4月1日，凍結數量約1.3億股，佔南京高科總股本的10.54%。此次的凍結事由為北京市高級人民法院對中融信託訴南京新港等合同糾紛一案的（2019）京財保9號民事裁定書。
南京高科公告中未披露此次南京新港的股份凍結事項與南京建工產業方面的具體關係。不過，聯合資信評估有限公司就凍結事項發佈的公告稱，確定維持南京新港的主體長期信用等級為“AA+”。另據《21世紀經濟報道》報道，以上兩次股份被凍結的性質是一樣的，即南京新港為南京建工產業方面的信託融資提供擔保導致了此次事件。
南京新港未來可能持續被連累。據《眾華會計師事務所關於南京新港開發總公司2019年3月31日對外擔保情況的專項報告》，截至2019年3月31日，南京新港對外擔保金額為122.31億元，已逾期的擔保貸款金額為33.06億元。
該專項報告顯示，南京新港為南京建工產業及其子公司南京東部路橋、南京建工集團有限公司，擔保金額共約53.5億元，其中25.5億元的擔保尚未履行完畢且擔保債務已逾期。另外，南京新港為南京建工集團有限公司提供的28億元擔保，將在一年內到期。
值得一提的是，南京新港4月3日發佈的公告顯示，其目前正在與中融信託方面積極溝通，爭取儘快達成和解，並提到南京市政府也正在就其擔保事項進行積極協調處理。
相較於2018年底，南京建工產業3天解決債務問題，此次政府的介入尚未促成其債務問題的迅速解決。記者就協調進展以及南京建工產業的債務情況，向南京市政府相關部門發去了採訪函，截至發稿尚未收到回覆。
或喪失償債能力
南京建工產業接下來的債務壓力頗為龐大。記者查閱南京豐盛2018年債券半年度報告顯示，其11只存量債券總規模達85億元。在這其中，應付債券“16豐盛01”“16豐盛02”共計10億元，將於2019年8月到期；“16豐盛03”“16豐盛04”“17豐盛01”“17豐盛02”“17豐盛03”“17豐盛04”“G17豐盛1”“G17豐盛2”共計70億元，將於2019年達到回售行權期，其短期債務償付壓力大。
同時，南京建工產業3月21日披露的《關於未能清償到期債務的公告》顯示，存量債券中有9只債券涉及“提前到期條款”，總計60億元，這意味著如果不能及時付款，存在債券交叉違約可能。
此後，聯合信用評級有限公司（以下簡稱“聯合信用評級”）於3月27日公告稱，將南京建工產業的主體長期信用等級由A下調至BBB，評級展望為“負面”。事實上，自2018年底債務危機爆發以來，南京建工產業已多次被下調了評級。
1月11日，聯合信用評級稱，南京建工產業對外借款及往來款大幅增長，佔資產總額的比重達25.93%。截至2018年6月底，南京建工產業其他應收款為163.83億元，較2018年初大幅增長75.45%，回收不確定性大。
同時，南京建工產業項目回款週期較長，資金壓力較大，其在手項目中墊資建設項目、PPP項目、BT項目規模大。截至2018年6月底，其應收賬款為91.04億元，長期應收賬款119.3億元，合計佔資產總額的33.3%。
短期償付壓力方面，截至2018年6月底，南京建工產業短期債務141.68億元，較年初增長29.94%；從短期償債指標來看，南京建工產業現金短期債務比為0.19。長期債務112.91億元，其中有合計70億元的應付債券在2019年達到回售行權期，如回售則將增加流動性風險，公司外部融資壓力大。
基於此，聯合信用評級將南京建工產業主體長期信用等級由AA下調至AA-，評級展望為“穩定”，“16豐盛01”“16豐盛02”的信用等級也由AA下調至AA-。
3月13日，聯合信用評級再度下調南京建工產業主體長期信用等級，由AA-下調至A，評級展望為“負面”。除了上述債務壓力外，聯合信用評級稱，據中國裁判文書網，華運金融租賃股份有限公司向法院提出財產保全。法院裁定，凍結嘉盛建設集團有限公司、南京建工產業、季昌群（南京建工產業前實際控制人）銀行存款約4471.5萬元或相應的股權（賬號5個、股權54個），並於2019年1月22日開始執行。目前，具體的銀行存款和股權凍結情況尚不明確。
中金固定收益研究近日發佈的研究報告直言，整體來說，南京建工產業已基本喪失償債能力。
在債務連環爆雷的同時，南京建工產業手中還有市政項目待推進。2018年底，南京建工產業還中標了一個項目。2018年12月29日，南京市棲霞山廣廳文化廣場及配套設施PPP項目公開招標中標公告顯示，該項目的聯合體牽頭方為南京豐盛產業控股集團有限公司（南京建工產業），聯合體成員為南京建工集團有限公司，該項目的建設期為3年，總投資額約29億元。
南京建工產業此前還承接了“南京市浦口新城核心區江水源熱泵區域供冷供熱系統”“句容市赤山湖整體開發”兩個項目。截至2018年6月30日，句容項目投入7.08億元，後續投入還需3.92億元。
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