今天，看到一篇文章，說德系車在中國市場銷量高，就是因為德系車質量遠超日系車。而香港日系車銷量高，是因為香港油價高的原因。
我覺得就憑一國之銷量高低就認定質量之好壞，完全就是胡言亂語，主觀臆斷。
大眾車的綜合實力遠超日系？我覺得有這樣觀點的人就是半壺水在這裡嚷嚷！還是哪裡涼快哪裡歇著吧！
日系車的銷量高， 不光是香港，你去東南亞國家看看，哪個國家不是日系車稱霸？特別是泰國，德系車更是難覓蹤影，基本全是日系車。其中豐田車又佔百分之七八十。人家國民用車年代比我們可是久遠的。
我想，有這種觀點的人群，基本上都是中了桑塔納的毒，才對大眾車產生莫名其妙的好感！
由於中國人開始規模化使用汽車比較晚，最早引進的就是大眾車開始的。而那之前國內基本上還處於拖拉機時代，只有少數蘇聯車和吉普車，還基本都是官僚用車！
大量走入人民生活中的桑塔納，和當時的各類拖拉機，吉普車等國產車相比，故障率確實是要低上很多，所以，就在初次接觸汽車生活的國人心裡，留下了德系車優質的印象。因為，他們還無法接觸當同時期的日系車。
其實只要那時開過出租車的司機就知道，那時的桑塔納依然是各種小故障成堆，進修理廠也是常事，只不過相對那時的國產車故障，好一點而已，因為，那是內陸地區基本沒有日系車的。
而廣東沿海地區，由於經濟發展早，走私業讓日系車很早就進入該地區，他們能夠同時接觸到德系車日系車，他們就有了比內地人更直觀的評價。所以一直到現在，現在那裡也是日系車認可度高於德系車的。
很多開始就用德系車的車主，經常會為自己的德系車車開了七八萬公里了，只是有過幾個小維修而驕傲！但他們哪裡知道，很多日系，確切的說是豐田車主，七八萬公里零維修也是常事！
這就是一葉障目，不見森林吧！
（歡迎添加本號，共同關注民生疾苦！）
閱讀更多 山水之間重慶人 的文章
