隨著中國經濟的快速發展，國內的不少自主汽車品牌都相比過去有了長足的進步。以前它們會留給人們粗製濫造的印象，而這種情況在今天已經有了很大改變，名爵品牌就算得上其中的先鋒。在很多品牌更注重SUV的當下，名爵6絕對算得上國內少有的精品之作，它以運動作為自己的標籤，設計頗為動感。在新能源當道的現在，名爵6也順應潮流推出了新能源版車型，而即將於2天后開幕的上海車展上正式上市的trophy高性能版更是令人驚豔，一起來看看。
作為名爵6的衍生版本，trophy車型保留了原有的大部分設計，車頭的中網內部有蜂窩狀裝飾，配合兩側燻黑處理的大燈營造出了殺氣騰騰的氣勢。同時，MG6的外觀設計原創度也很高，值得表揚。
側面造型同樣運動氛圍濃厚，流暢的腰線增添了整車的肌肉感，後方類似coupe的溜背式設計非常動感，不過個人覺得車身如果能更低矮一點效果會更好。另外，它的輪圈也進行了燻黑處理，符合其風格定位。
車尾的變化不大，看起來簡潔舒適，尾燈中間的裝飾改成了黑色樣式，排氣孔帶有可變閥門，性能味滿滿，不過並沒有採用明顯外露的設計。車身尺寸方面，該車長寬高依舊是4695，1848，1462毫米，軸距為2715毫米，對於一款A級車來說，它的空間要比同樣的運動型風格的思域、昂克賽拉3更大。
內飾方面，整體變化不大，維持了簡約大方的風格。中控臺的各個功能區分佈清晰，方向盤大小適中，手感舒適。全液晶儀表、中控屏都有出現，而在其他配置上面，據悉9揚聲器BOSE音響，車身穩定系統，駕駛模式選擇，自適應巡航，電子手剎等都有出現，非常厚道。
動力總成方面，該車將搭載來自上汽藍芯SGE1.5T渦輪增壓發動機，
滿足國六排放標準，配合電機最大綜合功率可能達到304馬力，峰值扭矩480牛·米，匹配全新的上汽第二代10速EDU智能電驅變速箱，0-100km/h加速時間可以達到5.9S，100-0km/h剎車距離僅為34.9m，比如像同級思域1.5T版本剎車距離都達到了36.9米，所以說這樣的成績表現可以說相當出色，另外，它還加入了XDS彎道動態控制系統，可以進一步提升操控性。
總體而言，它的外形在普通版的基礎上進行了相應的升級後，著實更富運動氣息了，動力性能更是表現出色，絕對稱得上國產品牌的頂級重磅之作，也打破了國產性能領域比亞迪“壟斷”的局面，相信只要價格合適，它會受到那些追求性能操控的年輕朋友喜愛。
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