隨著汽車消費的不斷升級，越來越的車型在設計方面更加趨於年輕化。不僅是緊湊型車，就連很多B級車型也同樣將目光瞄準了85、甚至是90後，這一點，可以看一下日系的雅閣、凱美瑞新老款的變化就可見一斑。
不過話又說回來，中級車20萬左右的售價，對於不少剛剛畢業的年輕人來說，多少有些超預算。於是很多初次購車的消費者會選擇國產車型。再加上SUV車型近些年確實火的一塌糊塗，於是，價格在10萬以下的國產小型SUV車型往往會成為他們的購車首選。不過對於國產車的品質，相信也會有不少消費者還是會有所顧慮。有沒有一款國產車的售價合資車的品質這樣一款車型哪？還真有！今天，車快評就給您聊一聊這款車。
與大眾共線生產 瑞風S4出手不凡
眾所周知，大眾在國內除了上汽大眾和一汽大眾外，第三家就是江淮大眾了。2017年6月1如，江淮汽車與大眾集團正式簽署合資合同，2017年12月22日，江淮大眾汽車有限公司正式成立。一年後的2018年11月16日，在江淮大眾生產線下線的首款SUV車型瑞風S4上市發佈。懂車的朋友都知道，德國人以嚴謹著稱世界。在與江淮合作以後，江淮大眾投入了兩億元對生產線進行升級，除了增加了發那科機器人、自動化焊接設備、超聲波漢典分析儀、藍光自動化檢測設備、TLD點控制設備、溫度監測儀等高精密、自動化的先進設備外，瑞風S4還與大眾思皓共用58家供應商和同樣的質量管理體系，可見瑞風S4完全是一臺德系品質的SUV精品車型。
優良的駕控感受 給你越級的體驗
需要說明一點，我是一個純粹的德粉，換過的幾部車中，除了買過一輛鈴木奧拓之外，其餘的車全部是德系車。在試駕瑞風S4的過程中，這輛自主SUV確實給我了不少驚喜。無論是市區行駛，還是高速，亦或是坑窪路面，瑞風S4在底盤方面的表現讓我十分滿意，這絕不是其他自主品牌車型和一些日系、韓系車所能企及的。如果不是偶爾看到方向盤上的江淮LOGO，我真的會忘了自己駕駛的是一款國產SUV車型。還有就是在高速行駛的時候，120公里時速下，車內的靜謐性表現也十分出色。1.5T渦輪增壓發動機採用了低慣量增壓器，匹配CVT變速箱，最大功率150Ps，最大扭矩210N·m，雖說不能激發荷爾蒙，但是讓你在整個駕駛的過程中隨心所欲還是綽綽有餘的，加速、降檔都能夠迅速響應。
搭載科大訊飛3.5系統 讓您盡享智能車生活
在這個車聯網、人車交互迅猛發展的年代，瑞風S4的表現一點都不含糊。瑞風S4搭載了最新一代的J-Link智聆車聯網系統，語音應用了科大訊飛全球首發的車載語音3.5系統。瑞風S4的語音識別系統也是同級別車中少有具備控制空調、天窗功能的車型。值得一提的是，只要你對著瑞風S4說一句：“你好智聆，我要抽菸”，瑞風S4便能分辨出聲音來自主駕還是副駕，然後自動開啟一側車窗和天窗，非常智能。除此之外，瑞風S4還擁有智能語音管家、智能生活管家、智能遠程管家三大功能，相較於目前主流競品，其更具有在線海量高清視頻、途記實時記錄分享、手機APP遠程發動機啟動、遠程開空調、遠程監控、聲源定位、場景免喚醒、一健緊急救援等多項獨具功能。在你盡情享受的同時，也為你的出行保駕護航。
對於這款車，讓我唯一感覺不滿意的地方是中控臺沒有采用軟包材質，另外即便是高配車型，依舊沒有配備自動空調，多少顯得有些遺憾。
作為江淮汽車的新生代車型，瑞風S4目前已憑藉德系品質、車聯網的優勢，領先同級別競品車型，迅速得到了市場的認可和消費者的青睞。面對這樣一款7萬元就能買到的精品小車，你動心了沒？
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