早前在日內瓦車展，法拉利就發佈了488全新的繼任者車型，F8 Tributo。而今天，法拉利F8終於迎來亞洲首秀！下面馬上來看看有車以後前線小夥伴將為大家帶來最新鮮的實拍圖！
得益於全新的造型設計，新款車型的空氣動力學效能提升10%，這會幫助新車獲得更出色的性能表現。展廳中的新車沒有塗上經典的法拉利紅配色，而是亮灰色，是不是別有一番風味呢？
車尾部分採用了與GTC4Lusso和812 Superfast相同的4炮筒造型尾燈，這也是法拉利的經典設計元素之一。與488相比，這款尾燈看起來似乎更具戰鬥力與辨析度。
內飾部分，F8 Tributo採用了全新設計的儀表盤、乘客儀表也升級至7英寸，車輛人機交互界面得到優化，駕駛艙整體氛圍依然戰鬥。
另外，新車採用3.9T V8發動機，最大輸出功率720馬力，這一動力水平與目前法拉利最強悍的中置V8車型——488 Pista相同。機艙上採用了不少碳纖維材質的蓋板，除了減重以外，還能提高散熱效果。
F8 Tributo的空氣動力學設計與488 Pista思路是一致的，因此你可以在前槓裡頭看到那碩大的散熱器和導風口。
現場的F8 Tributo採用的是米其林Pilot Super Sport高性能輪胎，當然你可以通過選裝選項更換為米其林Cup 2輪胎，增強抓地力。碳陶剎車系統在這種級別的超跑上，已經不是什麼新鮮的配置，輪轂方面採用的造型與812 Super Fast上的一樣。
熟悉法拉利的車友們應該知道，法拉利的產品結構可以按照V8和V12進行劃分，而中置後驅的V8車型被看作是法拉利家族中最富有操控樂趣，最適合極限駕駛的車型，進入21世紀，法拉利已經在F8 Tributo前先後推出了4代中置V8超跑，它們分別是：
法拉利360 Modena
法拉利F430
法拉利458 Italia
法拉利488 GTB
從性能表現上來看，它們逐步進化，性能越來越強，這一次新發布的F8 Tributo在488 GTB的基礎上增加50馬力的輸出功率，並且減重40kg，照此推算，新車的功率重量比將超過0.5Ps/kg（0.5馬力推進1kg車身質量），性能表現值得期待！
如果你剛剛入手了488 Pista，而覺得有點不開心的話，其實大可以釋懷，因為F8 Tributo其實就是488 Pista的美化版，而且想提F8 Tributo的話，還得等上好長時間。另外想說的一點是，法拉利F8的造型，更像是一個終極版的458，因為這種魔鬼眼造型，是從458開始的。這代過後，法拉利或許會大改造型，躍馬粉絲們，一起期待吧！
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