——記美聯橋為玉柴股份成功開發及批產4Y20高效柴油發動機冷卻廢氣再循環（EGR）系統
在全國各地提前實施國六排放法規之際，玉柴股份4Y20高效柴油發動機市場需要越來越旺，搭載美聯橋為此機型定製化研發與製造的、擁有美聯橋自主知識產權的冷卻廢氣再循環（EGR）系統的質量與可靠性經受住了市場的考驗，在眾多世界級高手參與的競爭中脫穎而出。
美聯橋4Y20高效柴油發動機EGR系統
搭載美聯橋EGR系統的玉柴股份4Y20高效柴油發動機
玉柴股份公司生產的柴油機，聚合融匯了玉柴集團豐富的柴油機設計經驗和國內外的先進技術，繼承了玉柴機器的優良特點，具有馬力大、爬坡能力強、加速性能好、可靠性高、經久耐用、經濟省油的優點。
冷卻廢氣再循環（EGR）技術是發動機達標國六排放法規及滿足更高油耗標準的核心技術，其系統組件一般包括冷卻器、電動閥、旁通閥、進排氣管路、系統底座等，主要功能是將高達超過800攝氏度的高溫廢氣進行冷卻低於150攝氏度並按照發動機不同工況的要求通過智能化精確控制輸送回發動機以降低發動機的燃燒溫度，消除爆震，從而極大地降低有害氣體氮氧化物的排放，提升發動機能效。廢氣再循環技術與其它技術例如高壓共軌技術、渦輪增壓技術等位列先進高效發動機的高新技術。由於廢氣再循環技術應用環境苛刻，可靠性要求極高，在發動機實施方面具有極大的難度，因此主機廠在進行滿足國六排放發動機開發時，對廢氣再循環系統供應商的選擇慎之又慎。
曾幾何時，廢氣再循環（EGR）系統集成技術一直壟斷在外資品牌手中，國內廢氣再循環系統的市場長期以來一直為國外品牌所壟斷，國內發動機客戶也因外資品牌的價格、服務、開發效率以及供貨週期等頭疼不已，苦於沒有具備系統集成能力的自主品牌可用。
從2006年開始，專注於中國發動機零部件EGR細分市場的美聯橋公司，在創始人景建周的帶領下，始終堅持正向開發，瞄準EGR技術領域皇冠上的明珠，潛心鑽研，不畏艱辛，先後攻克了EGR進排氣管、EGR冷卻器、EGR電動閥、EGR旁通閥以及EGR系統集成的眾多技術難題，帶領美聯橋人一步一步堅實地構築了技術基礎。
在2016年，經過多輪技術討論與考察後，美聯橋獲得玉柴股份4Y20高效柴油發動EGR系統的產品開發的定點機會。在多年EGR產品研發積累的基礎上，美聯橋團隊通過差異化的技術方案、優異的技術能力、高效的運營能力而一舉中標，獲得4Y20高效發動機EGR系統的研發與批產定點。
在獲得項目定點後，美聯橋公司高度重視。在工期緊、任務急、要求高、壓力大的情況下，美聯橋項目團結協作，項目團隊成員與客戶密切配合，僅僅用時32天，項目團隊就按照客戶的節點與質量要求，順利完成了4Y20高效發動機EGR系統的開發與試樣交付，一次性成功通過玉柴股份性能與可靠性臺架測試，解客戶燃眉之急，為玉柴股份將該機型快速導入市場立下了汗馬之功，並打破了國外品牌在EGR系統的市場壟斷與技術壁壘。產品投放市場兩年多以來，目前該產品在市場上表現優異，並充分經過了市場檢驗，無論從外觀還是產品質量、可靠性等方面都得到了客戶廣泛認可並獲得了良好的市場聲譽。
EGR系統的技術集成不是簡單的零部件組合或產品裝配，它需要研發型企業具有全面專業和深厚的技術功底。應用於玉柴4Y20高效發動機的帶旁通的冷卻EGR系統，高度集成了高效EGR冷卻器、熱端電控EGR閥、旁通閥及帶水道閥座，使發動機具備排放控制精確、抗積炭、抗結膠的性能。EGR系統中每個構成部件都包含有複雜的技術要素，系統的集成更是涉及了廣泛的技術領域，覆蓋了機械、電控、傳感、材料、熱能、流體等專業領域。另外，系統集成供應商還必須具備嚴謹與科學的研發流程及其管理體系。
玉柴4Y20發動機用EGR系統的成功開發，標誌著美聯橋不僅僅能夠為客戶提供EGR冷卻器、EGR閥、EGR管等單總成產品，而且還能夠為高效發動機及混合動力客戶進行EGR系統的集成開發。越來越多的案例證明，只有系統集成才能將EGR系統的效能與優勢發揮最大化，並能給客戶帶來高性價比與高競爭力的價值體現。作為自主品牌佼佼者的美聯橋公司，在長期的技術攻堅努力下，逐步掌握了複雜的、高難度的EGR系統集成技術，解決了該領域的很多技術難題，突破了該領域的很多技術壁壘，成為自主品牌首家完全掌握EGR系統集成技術的合格供應商；同時已經量產投放市場的產品已經受住了市場考驗，成功立足於EGR系統集成領域的市場與技術高地，成為EGR行業的知名品牌，與眾多世界級供應商在中國國六市場一較高下。
為了產品高效開發與高效生產，美聯橋在過去幾年裡成功建立並完善了其管理體系與流程，LTC體系、IPD體系、ISC體系的順利實施極大地促進了美聯橋公司的高效運營。
打贏藍天保衛戰已經成為國家意志，國六排放法規實施的節奏越來越緊密，環保監管越來越嚴格，主機廠滿足國六的壓力也越來越大，應用EGR技術的機型也越來越多。在此背景下，美聯橋被邀參與越來越多的國六機型EGR系統的集成開發。
在前期為玉柴股份4Y20高效發動機成功開發EGR系統的基礎上，如今美聯橋已經全面參與到玉柴股份國六多系列發動機的EGR系統集成項目的開發工作，同步參與的還有國內多家主流柴油發動機客戶以及乘用車（汽油發動機及混合動力）客戶國六EGR系統的集成開發，在國六市場中正被越來越多的客戶認可與信賴。
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