原標題：暢通國際物流通道 助力區域經濟騰飛
不久前，由遼寧港口集團大連港集裝箱鐵路中心站裝車始發的3列過境班列順利抵達俄羅斯沃羅騰斯克站，所載488輛國產品牌商品車將銷往莫斯科。由此，“大連—沃羅騰斯克”商品車過境班列正式實現常態化運行，大連港中歐班列再添“新丁”。
作為“一帶一路”重點佈局的15個港口之一，大連港充分發揮帶動作用，大力開展亞歐國際物流大通道建設。依託全新的國際物流大通道和海陸雙向運輸通道的優勢，大連港不斷提高物流“綜合性價比”，讓更多的腹地企業和貨源走上“一帶一路”，讓“一帶一路”成為東北老工業基地全面振興的開放之路，為歐亞國家間經貿往來和互聯互通提供了全新的物流路徑。
“一帶一路”倡議實施以來，大連港充分利用遍佈東北全境的集裝箱內陸集疏運網點，加速構建以大連為起點的國際海鐵聯運通道，不斷加大中歐班列運輸業務的開發力度。2013年，在中歐班列業務開展不到半年的時間裡，大連港在滿洲里口岸出口的集裝箱量就實現了52%的增幅；2017年，隨著中歐班列業務的逐漸完善和壯大，大連港在經滿洲里口岸出口集裝箱的國內眾多口岸中，運量排名攀升至第二位，一躍成為國內中歐班列業務增長最快的口岸。
長城汽車是眾多跟隨“一帶一路”倡議走出去的中國企業之一。藉助大連港開行的汽車整車班列，長城汽車在俄羅斯的商品車市場中搶佔了先機。隨著班列的開通，長城汽車整車和零部件到莫斯科的運輸時間縮短至15天。大連港中歐班列在服務企業“走出去”的同時，也為貨物的“引進來”發揮著橋樑紐帶作用。作為俄羅斯伊爾庫茨克當地最大的外資企業，遠東森林工業有限公司利用大連港開通的“伊爾庫茨克—大連”回程木材班列，向中國出售板材有了更高性價比。截至目前，大連港中歐班列累計運量近10萬TEU，其聯通歐亞的橋樑紐帶作用愈加凸顯。
作為“一帶一路”的“延伸點”，大連港也在積極推進腹地過境班列的開行及貨源開發。大連港已先後參與開通哈歐國際貨運班列、黑龍江—比利時沃爾沃專列、穆稜內陸港中歐班列等多條過境班列，在為歐亞國家間經貿往來和互聯互通提供全新物流路徑的同時，使更多腹地企業和貨源走上“一帶一路”，提升腹地對外開放水平。
目前，大連港中歐班列貨物涵蓋我國華東、華北、東南沿海及日本、韓國、東南亞國家的電子產品、日用商品、設備、汽車、建材等，以及產自俄羅斯中部地區的原木、板材、紙漿等資源性產品，為俄、亞國家間經貿往來和互聯互通提供了全新、高效、便捷的物流路徑和運輸方式，更為沿線國家和地區的發展帶來新的變化，不斷書寫著港口、企業、國家間合作共贏的新篇章。
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