“西安奔馳女車主哭訴維權”的視頻在網絡上走紅後，引發了輿論對涉事4S店的關注。
4月14日凌晨，西安市互聯網信息辦公室官方微博發佈了西安市高新區市場監管部門針對“某女士購奔馳車消費糾紛”一事處理結果的聲明。聲明顯示，目前高新區市場監管部門已要求西安利之星汽車有限公司繼續加強溝通解決投訴問題。對消費者新提出的訴求和證據調查核實後，依法依規做出公正處理。
4月15日，澎湃新聞記者通過啟信寶查詢發現，與奔馳女車主發生糾紛的4S店隸屬於西安利之星汽車有限公司。西安利之星成立於2012年5月22日，法定代表人為顏健生，註冊資本8000萬元人民幣。
啟信寶穿透股權關係顯示，西安利之星的母公司為香港中星集團有限公司，持股75%，為實際控制人。中星集團名下並非只有西安利之星一家汽車銷售公司，在中國內地，中星集團旗下共有43家分公司，全部為汽車銷售公司，分佈幾乎遍及全國。
不過，在所有43家汽車銷售公司中，西安利之星涉訴情況最為嚴重。啟信寶信息顯示，西安利之星相關的裁判文書有21條，是中星集團旗下涉及官司最多的4S店。
西安利之星所涉案件多為合同糾紛，其中多起案件都與一宗詐騙案有關。該起案件在當年曾經引發輿論轟動。
2013年10月至2014年6月，西安利之星4S店的前員工馬振國在擔任銷售顧問2個多月裡（此前還有6個月的實習期，但不能賣車），利用工作便利，與31名受害人達成購車協議，要求31人將2047餘萬元購車款匯入其個人賬戶或匯入奔馳4S店公戶，其中匯入馬國振個人賬戶資金713萬餘元，匯入4S店公戶資金1333萬餘元。
馬振國自述，他向朋友和二手車行、車販子宣傳，能買到低於市場價的全新奔馳車，吸引到買家後，他以低於市場價20萬到30萬元的價格將車銷售。以後面客戶的預定金彌補前面車主的差價，導致後面的車主無法提車，直到東窗事發。
馬振國逃逸後，近20名車主報案，他一共銷售出29輛奔馳車，給其他受害人實際造成經濟損失1280萬餘元。
西安利之星的大股東——中星集團有限公司旗下擁有國內豪華汽車經銷商集團利星行。利星行最早是一家從事商業貿易的公司，其汽車業務始於1993年，經過數十年的發展，成為奔馳在中國內地最大的經銷商。
值得注意的是，利星行與梅賽德斯奔馳公司不是簡單的汽車製造商與經銷商的關係，二者在投資關係上也深度綁定。
據《時代週報》報道，2005年，奔馳母公司戴姆勒和利星行合資成立梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司，利星行的持股一度高達49%，戴姆勒和戴姆勒東北亞分別持股41%和10%。2012年，戴姆勒增資入股，將利星行在奔馳中國的持股從49%降至25%。
目前，奔馳中國的股東名單中已經沒有利星行的身影。不過，其法定代表人、董事長正是利星行的實控人、馬來西亞富商劉禹策。另外，奔馳公司還是利星行在中國內地開發的商業地產項目的主要租戶之一。
啟信寶信息顯示，西安利之星的法定代表人顏健生同時還在上百家企業擔任法定代表人，這些企業多數與利星行相關。同時，顏健生在利星行（中國）汽車企業管理有限公司和利星行貿易（中國）有限公司中除了擔任法定代表人，也是這兩家公司的董事長。
顏健生還是奔馳中國的董事。奔馳中國的股東包括戴姆勒大中華區投資有限公司、戴姆勒股份有限公司和INSIGHT LEGEND LTD。
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