看完3月份中型豪華SUV的銷量，不得不說，品牌地位和信仰的培養，絕對是功在當代利在千秋的事情，BBA穩穩佔據著這個市場的銷量，和競爭者拉開了相當大的差距，我們不能說排在後面車不如這些BBA，相反，有些SUV論產品力和性價比，甚至不差於BBA，但銷量就是扶不起來，買豪華車的人，和買普通品牌的人，需求點還是不一樣，品牌的培育，還是需要從情感到價值到品牌觀的認同，過度使用價格手段對豪華品牌並非上策，畢竟這時候大家買的不是一款僅滿足享受感的車。
奔馳GLC
3月銷量13520臺，同比增幅34%
換代並不怎麼成功的奧迪Q5L，把機會算是送給了奔馳GLC，當然奔馳不會去感謝奧迪，它把GLC的成功歸功於"加長軸距，不拘規格"，意思是雖然我身長4765mm，但我腿長2973mm（軸距），比那些5米長車的"腿"都長，Q5你後面加個L，軸距也稀鬆平常，哪有我這麼出格。然後GLC再借用寶馬X1的"敢為"作Slogan口號，"不拘規格、不憚險阻，盡顯英雄本色"，如今GLC已是"敢為英雄"，沒什麼可說的，不怎麼降價還高銷量，勝者為王敗者寇，此刻奔馳GLC說什麼都對。
奧迪Q5
3月銷量10061臺，同比增幅-5%
Q5L普降5、6萬，以維持住體面的銷量，跟過去的Q5差別挺大。個人認為無論從哪個角度看，奧迪Q5L設計都很不錯，官網的Q5L也竭力闡釋新設計的自信和動感美學，重點提及了LED大燈、新代MMI系統以及8.3寸超薄高清屏，當然少不了帶雙噴射的2.0T EA888發動機，高達6種的駕駛模式，19個揚聲器共755瓦的3D豪華音響，以及一系列駕駛安全輔助系統，以此佐證自己"進·展自由"的生活態度，但總感覺介紹還的不夠全面，奧迪一直驕傲的快速換擋變速箱和Quattro四驅系統居然不多說說。
寶馬X3
3月銷量9083臺，同比增幅--%
寶馬X3的官網自信爆棚，一句Slogan"無處不擔當"之後，就啥話也沒了，不解釋，不貼金，然後直接給出了各型號價格和0-100km/h加速時間，意思是看到6.8秒的加速時間，你還不動心嗎？而且，4S也不輕易給優惠，愛買不買的架勢。嗯，能接受這些就繼續往下翻吧，X3終於開始了自己優點的羅列，好奇怪，只講設計、主動安全、智能四驅和人機交互，不像Q5L那樣講動力性能，不像GLC那樣講生活態度，而是跟你講美學和科技，這麼拽就問你服不服，再然後就是大幅版面的金融貸款分期計算，搞什麼搞？能把X3從頭仔細看到尾的人差錢嗎。
VOLVO XC60
3月銷量4838臺，同比增幅60%
VOLVO官網XC60首屏最重要的區域，就是一大波優惠信息，某月某日前買XC60，即可獲得以下多重豪禮……，感覺我誤進了某個經銷商的網頁，再次確認下的確是官網。都說VOLVO不但價格守不住，品牌形象也掉得厲害，不是沒有原因啊，XC60不該是一款在設計、環保、安全上有獨特價值，吸引對美感和品質有追求的買家嘛？這樣的官網頁面，是在暗示XC60買家是些斤斤計較的人嗎？我算了下這些優惠疊加起來，相比5、6萬的優惠少太多，真不如後面列出的XC60產品力價值誘人。
凱迪拉克XT5
3月銷量3632臺，同比增幅-46%
XT5是凱迪拉克銷量最好的車，3月的XT5銷量理應是個光鮮的數字，誰也沒想到競和淡季2月基本持平，這恐怕不是好跡象，7、8萬都優惠出去了還沒點像樣的回報，要逼死XT5的節奏。XT5賣得最好的是25T豪華型，市場價目前和途昂重疊，且買家偏好相似，都喜歡大空間和氣勢足，途昂在內飾品質和配置上又絲毫不差，而且大眾品牌力並不弱，想必搶走了一部分XT5買家。其實如果不是太講求操控性的話，XT5真是一款不錯的車，動力強、高速穩、乘坐舒適、隔音優秀，尤其是28E型號。
路虎發現神行
3月銷量2596臺，同比增幅-28%
個人最喜歡發現神行的官方網頁，感覺高端大氣上檔次，又沒有過多往臉上貼金的自誇成分，一句"全地形豪華中型SUV"，就能自豪又剋制地講出了這款SUV的與眾不同。喜歡的人自然能被打動，不喜歡的人其實也沒法理解路虎的內心，所以有固定的那麼一群人喜歡發現神行，每月的銷量也就平平常常、波瀾不驚，多則3、4千，少則2、3千，基本買到的人都會說很值，畢竟比指導價便宜9萬甚至更多，動力、底盤和設計方面一定不會讓人失望，其他方面就不好說了，祝你好運。
英菲尼迪QX50
3月銷量1917臺，同比增幅--%
3月的北美，奔弛GLC的銷量是英菲尼迪QX50的4倍，而國內的3月，GLC是QX50的7倍，一方面說明QX50還有很大的努力空間，另一方面說明這車全球都賣得不咋地，且積年累月都是如此。懂車的人其實很欣賞這款車，我們認為它在目前中型豪華SUV中均衡性非常高，各方面都不錯，而美國沃德還把它評為雙料十佳大獎得主，包括十佳動力和十佳內飾，但消費者並不買賬，可能因為它沒有太突出的特點，話說回來，國內消費者不就是喜歡均衡，喜歡哪哪都不差的佛系車嘛，難道是普降5萬還沒到位！
謳歌RDX
3月銷量466臺，同比增幅--%
RDX是目前價格相當堅挺的一款車，好多人等著它像XC60或者XT5那樣降個好幾萬，就該出手了，但4、5個月過去，都沒看到價格大幅鬆動。這款由姜文代言的"異行者"，似乎跟姜文一樣有股子不服輸的倔勁，一定要站著把錢賺了，官網頁面也是一樣頗有氣節，3位數的月銷量下還是不願掛上任何促銷政策，甚至4年10萬公里的保修和免費基礎保養也羞於貼出來，雖然我們欣賞你一身傲氣，但也只有極少數人才知道你RDX操控性媲美寶馬X3，舒適性媲美奔弛GLC，空間和配置媲美凱迪拉克XT5，絕大多數人真心不瞭解你呀。
DS7
3月銷量131臺，同比增幅-28%
當初DS把最後的寶都壓在了DS7身上，打造了法國人認為的空間足夠有優勢的中型SUV，半年後才發現，自己的格局實在太小，Q5L一加長就甩開自己一條街，GLC一出來，軸距差簡直隔著兩個時代，原本依賴的空間優勢蕩然無存，單一的1.6T發動機也在一眾2.0T面前抬不起頭，唯有靠法式豪華內裝撐著局面，還要面對人機工程上的非議，這種背景下，DS估計要奔潰了吧，官網首屏就是一連串促銷優惠政策，有點大甩賣的味道，還硬要跟7扯上關係，7年10萬公里質保、7年7萬公里免費保養、7年免費道路救援、7成貸金融禮等，感覺法國人的尊嚴都洞穿了，有時候，你越是輕賤自己，越是沒人看得起。
END
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