外媒iSeeCars.com在研究了全美4800萬臺車的流動歷程後，發現以下
這10臺車最容易被車主，在1年內賣掉
（包括任何形式的轉手）。
這個結果，我表示，絕不可能出現在中國。。。
10th/第十名
8.7%的首年“遺棄”率對於這樣一臺耐造出名的家用車好像不太公平，反而國內這臺擁有一個非常“陽光”的名字的家轎應該會陪著主人一直到老吧。
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Nissan Versa（國內叫陽光）
9th/第九名
8.8%的首年“遺棄”率對於這臺中大型豪華車而言可能。。。也沒出乎意外，不然2018年不會交出那麼差的成績單。
許多老美因為它昂貴的維修價格放棄它，但是比起榜單前幾位，他其實還好。
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捷豹XF
8th/第八名
9%的首年“遺棄”率，這臺比第十名還入門，還家用的兩廂車會有如此下場，只能說不會是偶然。
而到了這裡，你將無法在榜單上看到日系車了。
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Nissan Versa Note（國內是騏達車型）
7th/第七名
9%的首年“遺棄”率俱樂部不出意外迎來“寶馬”，這臺寶馬其實本身除了有一些“德味”小問題外，並無大礙。
同時北美髮達的租車公司比較偏愛大批量購入，使用一段時間後轉賣二手市場，這也導致了比較高的“首年遺棄率”。
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寶馬X3
6th/第六名
10.4%的首年“遺棄”率，來到兩位數，首當其衝的還是。。。寶馬。
最大的可能性是，美國人嫌這個車太小，裝不下一週一次採購的牛奶麵包和家裡的一堆孩子。
不過，寶馬連續上榜也不是沒有理由的。
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寶馬X1
5th/第五名
10.7%的首年“遺棄”率在這臺車上並不奇怪，是的，這還是一臺，emmm，半臺寶馬。
作為SUV它太小，作為小型車它又太大。
並且花裡胡哨的外形，很容易讓買車成為一次衝動消費。在二手車市場發達的美國，直接賣了止損也很美式了。
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Mini Clubman
4th/第四名
10.9%的首年“遺棄”率，這又是一臺始於顏值，止於內涵的車吧。。。
當你追到了這個美若天仙的妹子，但發現她只會花錢，無法共擔生活重任的時候，分手才是理智的選擇。
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攬勝極光
3rd/第三名
11.8%的首年“遺棄”率已經打進前三甲，上榜原因只有一個，故障率高以及維修昂貴。作為一臺多功能車，不論你壞在超市還是野外，都會毀掉一個美好的週末。
上一位毀掉美國人週末的傢伙，已經被海豹部隊擊斃在伊拉克了。
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路虎發現神行
2nd/第十名
11.8%的首年“遺棄”率，在全世界範圍內這都是一臺標杆車型。打拼到第二名，首先由於其巨大的保有量導致流通更為方便，另外作為豪華品牌的售後費用也會嚇退衝動購車的人。而且，每一家租車行裡都不會缺少這臺車，也導致了換手率高企。
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寶馬3系
1st/第一名
12.4%的首年“遺棄”率榮登榜首，發明汽車的品牌也重新定義了賣車。。
不過，該車型的高換手率，除了車型熱銷外，還有很大一部分原因是因為：車主在一年內就想換到更高級的車型。
畢竟奔馳車主在哪國都是有錢人啊。。。
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奔馳C級
因為是美國消費者，沒有出現美國車多少不太公正。但很明顯的一點，要讓美國人買賬，你車首先不能壞，老實本分幹好自己的活。
雷克薩斯雙手叉腰，這種榜單，一直都跟我沒什麼關係的
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