FC-31“鶻鷹”自誕生的那一刻起，就備受爭議。無論是310驗證機制造工藝的粗糙，還是在珠海航展上屁股後的滾滾黑煙，在外界看來，都與隱身戰機該有的形象相去甚遠。更別提它的粉絲們吹過頭，強行給它安上“殲31”、“殲35”的名字，還有所謂的“一機四吃”，更是讓它揹負了“大忽悠”的罵名。不過，FC-31在誕生那一刻，確實創造了一個世界奇蹟。
FC-31太像F-35也是他備受質疑的原因之一
實際上，FC-31“鶻鷹”的出現，是它的研製單位在競標中國空軍四代機慘敗之後，為了避免今後整個公司被淘汰，利用集團的力量孤注一擲的結果，這種努力是值得肯定的。也許正是因為這種背水一戰精神的鼓舞，使得FC-31的研製進度出乎意料地快。從2007年10月“雪鴞”競標失敗，開始全力研製“鶻鷹”，到2012年10月31日310驗證機首飛，僅僅用了不到五年的時間，這在全世界四代機的研製中，都是非常罕見的。
FC-31的研製速度確實非常快
當然，此時的310驗證機，能不能算得上是四代機，顯然存疑。不過，要想在不到五年的時間內，打造一架具備四代機外形特徵的驗證機，並將它送上藍天，顯然不能從零開始。除了原先“雪鴞”項目的經驗和團隊之外，FC-31還有一個“鼻祖”，那就是起源於上個世紀80年代末的93方案，也就是外界傳言的殲-14。
網上有各種亂七八糟的殲14圖片，但是殲字不能隨便亂用
這張圖也並非原始版的93方案
上個世紀80年代末，幾乎和四代機的競標一模一樣，沈飛殲-13在和成飛殲-10競爭三代機失敗之後，不得不下馬。但是此時的沈飛並沒有因此而洩氣，除了將殲13推倒重來，改為艦載機設計之外，此時在其內部還有一個三代半戰機的研製計劃，這就是後來的93方案，93方案基於研製殲13-2時獲得的氣動經驗，採用雙發的大邊條中等後掠角的切尖三角翼的常規佈局，外形看起來像是F16和F18的綜合體，其目標是要能對抗歐洲的“雙風”。
這個三視圖實際上更接近93方案
1990年，美國YF22和YF23公開亮相，給全世界戰機設計單位都帶來了巨大的隱身衝擊，因此沈飛又在它的基礎上加強外輪廓隱身設計，發展出新93方案。從網上曝光的風洞模型來看，其正面與F-22非常類似，但是尾部有一對腹鰭，而且沒有考慮內埋彈艙。
新93方案，正面真的很像F22了
新93方案腹部，這張圖很多人都看過
新93方案的技術指標非常高，具體數據我們不得而知，但這個方案在PPT階段就戰勝了成飛的雙發版殲10方案。這是沈飛到目前為止，僅有的一次在PPT階段就取得的勝利。不過，1992年，我國決定引進俄羅斯的蘇-27戰機，並生產中國版的殲-11，新93方案不得不下馬。
由於引進蘇27，新93方案不得不下馬
不過，新93計劃同樣未被完全放棄，其研究成果繼續轉化成K96方案，沈飛又開始在它的基礎上上研製四代機。然而後來隨著蘇-37全套技術資料的引進，在其基礎上發展出的新三翼面K98-03方案勝出，並最終演變成“雪鴞”。而新93計劃和K96方案則再次被雪藏，直到“雪鴞”失敗之後，它們又被“鶻鷹”吸收整合改進，成為今天的FC-31。
新93方案的演變
早期的鶻鷹外形更接近這張圖
實話實說，新93方案在技術上考慮先進性比較多，指標極高，但是以當時中國航空工業的水平，將它變成現實的難度非常大。即使是今天的FC-31，也不得不將其原先的一些指標縮水。也許在未來的四代艦載機上，我們能夠看到新93方案更多的先進設計吧。
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