之前我們說了這個碰撞率的排行榜，那麼今天我們就來說一說一個很敏感的話題，就是死亡率最高的車型。
安全一直是一個讓人聊不完的話題，而且汽車在給我們的生活帶來便利的同時，也讓我們在城市道路當中增加了一定的危險性。在行駛過程當中難免不會出現事故，而一旦出現了事故的話，汽車就是我們的護身符了，那麼常在河邊走哪有不溼鞋，經常在外開車，難免會遇到一些事情，而且經常會有一些違法亂紀的司機亂駕駛車輛，有可能發生交通事故了。那麼今天我們就來看一看，如何在科學的結構當中保證自己的人身安全，這就是我們今天所說的安全排行榜。
這之前我也講過，對於汽車的安全性能，全球有很多的權威機構在進行測試。包括歐洲的E-NCAP、美國的IIHSNHTSA、日本的J-NCAP和我國真實度有待提高的C-NCAP。
而其中美國的公路安全保險協會是最嚴苛的一個組織之一，他們也會統計非常多的數據來進行驗證，而且死亡數據也是他們統計的一個數據之一。接下來我們就來說一說最死亡率最高的十款車型，其中有八款車型，我們在國內經常能夠看到。
Top.10 日產 軒逸
日產軒逸其實在國內還是有非常大量的生產的，道路上也經常能夠看到，但是單車的碰撞測試，死亡人數都居高不下，而且光是軒逸的銷量就已經佔了日產的一大部分，根據美國安全協會的報告，該車的內部設置的衝擊區太小，發生碰撞的時候乘客很可能致死，而軒逸的致死率也達到了72人每百萬輛。
Top.9 日產 Titan
其次，日產的泰坦這輛車雖然沒有在中國通過官方行駛出售，不過天津港還是能夠買到平行進口車的。該車雖然外形高大威猛，氣勢堪比猛禽，但是其實這輛皮卡的安全性能是很低的，他的致死率達到了73人每百萬輛。
Top.8 道奇 挑戰者
道奇的挑戰者一直是在速度與激情繫列電影當中的主要角色，而這一個車在安全性上其實是很低的。美國的肌肉車你別看它大，但是這個車的安全係數其實並沒有他樣式看起來那麼的高，它的死亡人數也一直是居高不下。甚至達到了81人每百萬輛。
Top.7 起亞 秀爾
起亞秀爾曾經也在中國上市過一段時間，造型十分的可愛，是起亞主打女性市場的一款車型。如今在二手車市場，秀爾也還是有他的立足之地。這輛車雖然市場保有量不大，但是在過去的幾年，我們還是能夠經常看到他行駛在城市的道路當中，但是2014年他退市以後，這輛車就已經沒出現過了。這輛車的安全性其實也很低。由於它的車身尺寸不大，方狀區域的潰縮區域很小，所以導致它的死亡人數是82人每百萬輛。
Top.6 福特 嘉年華
福特嘉年華，我想是這些車型當中所有人最瞭解的了，嘉年華細小的車身，非常適合在城市中使用。當年福特的嘉年華是飛度，還有大眾的POLO強有力的競爭對手，但是後來因為一些系列的原因嘉年華退市了，但是它的安全性能也是堪憂的，數據達到了83人每百萬輛。
Top.5 日產 陽光
日產陽光也是中國人比較熟悉的一款車型，而這款車型在中國市場上也有著較好的銷量表現。很多的小康家庭剛剛入門的時候，就會選擇一款經濟適用的車型，而陽光進入了他們的視線。但是這輛車的安全係數是相對較低的，很多的滴滴司機也在使用這款車，這輛車的死亡率達到了95人每百萬輛，所以在這個數據面前，我覺得還是考慮其他車型吧。
Top.4 雪佛蘭 斯帕可
雪佛蘭的斯帕可曾經在變形金剛系列電影中出現過，那個帶著大黃蜂穿越了很多爛尾樓的小雪佛蘭就是斯帕可了。這樣的小型車安全性能也不是很高的，而且他和雪佛蘭賽歐屬於同一個級別，所以中國並沒有引進他，它的致死率高達了96人每百萬輛。
Top.3 豐田傑路馳
豐田傑路馳曾經有一段時間也在國內銷售過，但是由於售價較高，加上他是一個前驅平臺，亮點並不算很多，在豐田86正式登陸我國以後，傑路馳就再也沒有了用武之地，所以她的銷量也並不是很高，而中國市場也很少見到他的身影。但是根據這些統計數據來看，它的安全性能其實非常的低，簡直就是易拉罐的車身，他的數據達到了101人每百萬輛。
Top.2 起亞 Rio
其實說起這輛車，它就是起亞的k2，中國也在銷售。而且這輛車在中國的銷量其實還是挺高的，在三四線城市特別的受歡迎，起亞這個品牌雖然是一個合資品牌，但是其實他的造車工藝並不不先進，而且這輛車的安全係數非常的低，甚至達到了死亡榜的第二位死亡人數102人每百萬輛。這樣的數據不得不令人堪憂啊。
Top.1 現代 瑞納
說到這個車型，第一其實還是有很多年輕消費者選擇的，那就是現代的瑞納。其實這個車型非常的奇葩，瑞納和k2是姊妹車型，所以你就可以把它看成是第二名的翻版。全球排名最高的就已經被瑞納佔領了，他以死亡率104人每百萬輛的數據是站在了領獎臺上第一名的位置，所以這輛車是否需要購買，我們還要仔細的考慮一下了。
從以上的榜單可以看出，美國公佈的這一些數據當中，日系車就佔了四成，剩餘的六成均被美系和韓系包攬了，而德系車則無一上榜。看來其他國家的車系真的要努力了。
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