我国作为世界上电动自行车生产和销售的第一大国，目前全社会保有量约2亿辆，年生产量达到了3000多万量。不过因电动车的安全防护设施不达标，以至于在过去出现了多起电动车引发的车祸。从2013-2017年发生了5.62万起事故，以至于8431人死亡，损失财产达到1.11亿元。
一、为啥制定电动车新国标？
在1999年发布的《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999），其中规定电动车的最高车速为20km/h，而车身的重量不能大于40kg，电动车功率不超过240瓦。这样的标准已经不适应人们的日常出行需求，特别是在快节奏的生活下，大家的活动范围在不断的增加，为了更好的适应实际需求，为此国家也放宽了电动车的标准，让大家的出行效率提升。
其次就是整治道路上的违规电动车，这些电动车已经属于机动车的范畴，在出现车祸之后，却因为没有明确的法规引导，以至于出现处罚判决上的纠纷。而非机动车道本身就比较窄，那些轻便电动摩托车、电动摩托车的占用，让行人的出行难度加大。制定新的国标后，有利于区分管理机动车和非机动车，明确了电动自行车的骑行属性。
二、新国标有哪些变化？
《电动自行车安全技术规范》在2018年5月15号发布，过渡期为9个月，在2019年4月15号正式实施。新国标增加了防火性能、阻燃性能、充电器保护、防篡改，明确表示电动自行车具有脚踏板助力功能。
1.尺寸和重量
前后轮的中心距离不能超过1.25m，宽度不能超过0.45m，含电池的整车重量不能超过55kg。过去的电动摩托车占用的出行空间太大，同时在发生碰撞时带来的冲击力很大，为此才会对重量进行引导。
2.车速
最高车速在25km/h以下，一旦超过该速度，因速度太快导致反应时间延长，制动距离也会增加，失控比较明显，人身安全没保障。
3.充电器保护
这些年里电动车的充电引火现象比较严重，因此新国标也加大了电气、充电器的防护标准，增加短路保护、过流保护、制动断电、防失控、防反接、防触电等。
4.防阻燃、防火性能
电动车骑行中导致的火灾很多，很容易引发群众性火灾事件。在2013-2017年发生了34起死亡3以上的引火事件，主要还是电动车没有防阻燃、防火性能，短路30s就会有明火，因此新国标增加了该内容。
5.防篡改
新国标对蓄电池、车速等提出了防篡改的技术要求，这样就能避免后续的加装等行为，同时还添加了车速提示音、淋水涉水性能，确保车辆的安全。
今后大家再购买电动车的时候，一定要认准符合新国标的电动车，这样才能确保合法性和安全性！
参考文件：《新标准引领我国电动自行车行业高质量发展——《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿解读》
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