从理想的状态说，要最大程度防范电动车充电起火的安全隐患，集中停放、集中充电，肯定最有效。江苏等一些省份，就出台政策要求新建小区必须配建电动车充电场所，否则城乡规划部门不得办理相关规划手续，公安机关消防机构不予通过建筑工程消防审核。
但是也不得不注意到，并不是所有有电动车的地方都能够实现“集中停放、集中充电”。对于一些城中村和老旧小区，难以找到一块充足的集中充电场所，而目前市场上的充电价格也不足以让电动车用户们心动。这就让老旧小区很难对电动车进行有效的集中管理。
从国内调查统计的电动自行车引发的火灾数据来看，电气线路故障引发的火灾占90%以上。这个数据的背后，暴露出电动车充电器惊人的不合格率。去年央视曾报道过，市面上超过9成电动车充电器存在质量问题。
值得欣慰的是，就重量、电池等关键指标作出严格限制的《电动自行车安全技术规范》已于近日出台。应该说，这有助于从生产环节大大降低电动车的安全隐患。再加上持之以恒地加大对于电动车非法改装市场的治理，平时电动车驾驶人能够定期为车辆做“体检”，不让一辆电动车“带病行驶”的目标相较于规范出台前似乎更加容易实现。未来，如果大家骑行的电动车都是合格产品，客观上将大大降低电动车起火风险，有效避免电动车引发的火灾事故再次发生。
王蕾
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