力帆股份與武漢泰歌簽署合作，雙方將攜手在氫燃料電池的研發、生產、銷售，氫能乘用車開發及推廣應用以及資本合作等方面開展戰略合作。這意味著繼純電動車之後，力帆股份的新能源戰略增加了一條全新的途徑——氫動力汽車。
據悉，首輛力帆氫動力樣車最快將在年內亮相。據瞭解，除了技術合作之外，雙方還有意在氫動力燃料電池發動機領域展開資本層面的合作。
力帆股份日前發佈的銷售數據顯示，2月份公司乘用車銷量下滑53%至3331輛，摩托車銷量下滑40.74%至21573輛。
此前的1月份，力帆乘用車累計產量、銷量分別為7007輛、7345輛。具體拆分來看，力帆該月傳統乘用車銷量為6,982輛，同比下滑34.76%；新能源車型銷量為363輛，同比下跌了2.94%，摩托車產銷量分別為55855輛、56231輛，分別同比增長了2.29%、3.07%。
主營業務下滑近乎一半，對於力帆股份2019年的開頭來說，明顯過於沉重。實際上，前兩個月的銷售下滑是延續了去年的節奏。2018年，力帆汽車實現銷量為22491輛，年下降45%。
當然，從下降的原因來看，市場與自身兩方面都互相影響。根據中國汽車工業協會發布的數據，今年2月，受市場低迷和春節假期的影響，汽車產銷量總體水平較低。當月，汽車產銷分別完成141萬輛和148.2萬輛，比上月分別下降40.4%和37.4%，比上年同期分別下降17.4%和13.8%。
同時，摩托車產銷量也在走低。2月完成產銷82.3萬輛和83.1萬輛，比上月下降34.1%和34.8%，比上年同期下降10.6%和13.6%。其中，二輪車產銷72.2萬輛和72.8萬輛，比上年同期下降12.9%和16.7%；三輪車產銷10.1萬輛和10.3萬輛，比上年同期增長10.1%和16.7%。
很大程度上，銷售腰斬與財務數據是一體兩面，相輔相成。通過力帆股份2018年的財務數據來看，日子也異常艱難。
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