喜歡房車，愛好房車，中毒房車。買了覽眾C7A房車，每天上下班代步，工作是電廠電站基建後的電氣運行維護。偶爾短途旅遊，開的里程很少，才一萬多公里，但住的時間很長。一年春夏秋冬，經常駐車山野或都市，利用率還是挺高。但有一些不滿意的地方，總也想
定製一款自己的房車，看了十款定製版房車，談一下自己的意見。一 續東定製版
最專業的視頻解說，沒有之一，真正推動了中國房車的發展。在這我瞭解到了特魯瑪，埃貝赫，克羅曼，麥克斯，賽特福德，多美達等房車設備和最專業的房車知識。
優秀的冬夏雙水箱設計理念，我個人唯一不滿意的:去東北玩雪，需要24小時開著加熱器，水箱雖內置，但並未真正防凍。
埃貝赫，特魯瑪雙供熱系統也是一個亮點，但是有一些噴子罵續東，其實追求了特魯瑪的低噪音和舒適。我的C7A雖然德國進口的偉巴斯特駐車燃油加熱器，但是冬季睡覺供暖，風扇呼呼吹風噪音，油泵噠噠供油共振聲傳到耳朵裡（可能我比較挑剔，有的人能接受）。
二 豪哥定製版
買了房車不用二次改裝，而且把所有的東西就在設計之初就留好位置的設計理念。
也期待，豪哥的房車加水洗車一體系統早日上市。
中國的房車，乞丐版橫行（連加個水都不解決），這樣車主二次改裝找人都麻煩，車企不能一味的推卸責任，轉移售後，交給二次改裝廠。
三 忘記南方定製版
配置：全部用電的設計理念，48V 6000W充電逆變一體機，48V240AH的寧德時代電芯鋰電池，最高能效比的家用空調，7KG的卡迪洗衣機，800W的漢能光伏板，ao史密斯加熱器，行車充電功率2000W，
市電充電功率2500W，另外配有遠程控制系統，智能家居系統。
1 即使是南方版，水路也經過零下10度的測試。也經過夏季深圳太陽好，可以太陽能帶空調永久駐車的測試考驗。（太陽能帶空調，不是騙子，其實只要光伏板夠好夠大即可。我測試C7房車夏季中午高溫，逆變帶空調，剛開始1800W功率，穩定後300瓦左右功率，晚上功率更低）。
2 自己研發的逆變器，逆變器任何情況下無噪音，比我買的進口紐福克斯更好。而且更高的48V系統，對於12V，稍微有點電力知識的都知道其缺陷。
3 較高的行車和市電充電速度，比我原車的245瓦市電充電速度快10倍。（我未改快充之前，充滿12V520AH鋰電夏季需要30小時），而且標出電力參數，比那些技術保密，連要個電路圖都保密的大廠家強百倍，房車改裝僅僅是組裝而已。
4 鋰電池真正的標出電芯，不山寨，不二手電芯，太多的房車買家不關心電芯，鋰電水深的可怕，無良心賣家太多。
5 看了電視位置，是長久住在車上才會如此設計,比在額頭床下強。變來變去，感覺很好，用起來麻煩。C7A卡座變床，我是親身體驗變來變去的麻煩，不過C7A電視位置最好，不用仰頭看，最舒適，這點僅僅是個人感受。
四 言子清風油電混合地暖版
唯一的地暖房車，滿足駐車後的低噪音和春夏秋冬四季使用的理念
1 225升的水箱，零下20度不結冰，不是軍工技術，也沒有納米技術，就是老老實實用材料做出來的
防凍水箱，認認真真做事的小改裝廠，比那些吹牛逼的大廠強百倍。水箱三重防凍設計：水箱車內車外混合佈置，燃油加熱器過水熱，電加熱三種方式。
2 車主搞複合材料出身，夏季的額頭床也可午休，這點強於大部分房車。保溫隔熱做不好，夏季中午房車直接曬透，即使有空調也不能睡覺，做不好保溫隔熱，床多無用。我的C7A三張床，夏季午休開空調也是僅僅卡座能休息（需要注意空氣的流通，額頭床因為上面暴曬再加駕駛室蒸，需要遮陽擋解決）。
3 做好了水電保溫隔熱之後，家居家電設計不錯，可調節的後排座椅，真正大空間的額頭床，家用洗衣機微波爐後拓展的大床，較大的可方便女士
洗長髮的臺盆。
4 另外車頂可底部通風的光伏板
小廠有可能出精品，大廠也有可能出差品，還是一分錢一分貨。
五 蝸牛房車美髮定製版
一邊理髮賺錢，一邊房車旅遊，是一名技術男，空調外機放車底 ，大水箱的設計理念，高性價比的設計。
300L清水+200L汙水+150L黑水箱設計，電動粉碎馬桶的設計，黑水箱伸縮管排放的設計理念。
大部分房車，賽特福德的抽拉馬桶，6000元的高售價，無奈又沒辦法的20L的小小黑水箱，還有使用成本，60多元一瓶的降解劑。
30L汙水箱太小，洗個澡水箱都滿了。排汙不合理（少個右側伸縮管），只能排在馬路上，每次排汙有考試作弊，日常當小偷的感覺，也難怪海南，雲南部分地區特別討厭房車（把洗菜水，刷牙洗澡水，刷鍋油膩帶飯粒的水排到馬路上），估計至少百分之70的房車汙水都排到馬路上。（由於國內房車營地奇葩，排汙水到馬路右側的草溝比排馬路文明點）
六 宣妹子定製版
房車界難得，還有妹子定製版，房車發電機黨也不錯，但是我至今未發現一款真正靜音的發電機，所有的房車發電機，發電給手機充電靜音，帶空調都一樣噪音不小，靜音發電機，只是吹牛逼。
車貼，座椅座套的個性化定製，妹子款理念不錯。
七 ROVER輕卡定製版
輕卡底盤的設計理念，真正的幹活，真正的載重，真正的大空間。發動機維修麻煩，其實任何房車現階段維修都麻煩，浙江一車友C7天窗漏雨還需跑1000公里去廠家維修。
189+200的雙清水箱，雙黑水箱（總共172），電控排放75升灰水箱，可以清洗的50L淨水箱。
真正的一機三用的40寸小米電視（卡座，床，戶外都可看）
清水，灰水箱還是都大點的好，我第一次房車洗澡，一個人就用了70L，加大水箱同時節約用水，灰水箱也要大點。洗澡恆溫混水閥的應用，徹底解決洗澡水忽冷忽熱問題。
對於
水路防凍，我瞭解到的大部分賣家忽悠方式：我們的水路零下30度防凍（指的是水管不存水，室外零下30凍不壞。實際零下5度，水箱就凍住，零下10度水管就凍裂）。車內雙水箱設計,可以去玩雪(指的是車內24小時開加熱器)。做不好水路防凍，不要被下雪天房車裡吃火鍋所迷惑。還有一點，我房車裡吃過一次牛排，即使開了抽油煙機和10速的美國進口邁克斯換氣扇，結果被子3天都有油煙味。
八 大覽定製版
並未見車主做詳細介紹，但駐車支腿，水箱加熱，四路監控，大儲物空間等問題都已解決。
覽眾的塞拉維，低重心設計理念，觸摸總控（雖然現在還經常死機），車門，都是一個很大亮點 ，覽眾剛剛進軍輕客貨車底盤房車領域，祝企業走的更遠。
文章以C7為例說了房車的缺點，但C7仍是目前性價比最高，保有量最多，做的較好的房車。
九 飛翔改裝版
接受客戶個性化定製，新世代底盤後雙胎設計，B+C設計理念，最大的亮點：冰箱解體冷凝器壓縮機安裝車底的設計（解決冰箱噪音和散熱問題），期待家用空調解體安裝。
十 飛神改裝版（窩友之家）
集成的總控面板，集成水位水溫，油位，電池電量電壓顯示，太陽能顯示，水泵，逆變控制於一體，比大部分房車組裝廠強。
十一 美國大拖掛
美國100多年的汽車歷史，大拖掛成為目前的最流行。燃氣冰箱，燃氣取暖，燃氣熱水器，燃氣作為能源的理念，可以四季使用保溫標記。
隨著電池技術的提高，太陽能板價格的降低，效率的提高，和智能家居，遠程控制的應用，人們對房車四季使用，低音低噪的追求。房車的設計理念，需要重新定義，這就由中國人來完成，由你我來完成。
期待電池技術和太陽能技術的質變，期待汽車產業的革新，期待三棲房車的到來。
最後的總結
國產房車剛剛起步，市場一片混亂，丐版橫行，閉門造車車企眾多。購買房車首先關注看不見的水電，保溫隔熱，降音降噪，裝修材料，再去關注看的見的佈局 和家電。
對於水：關注水箱大小，水箱是否防凍，什麼樣的加水方式，什麼樣的排汙方式，暖水的獲得方式（是儲水式還是過熱式，洗澡是否會忽冷忽熱）。
對於電：關注充電速度，鋰電池的電芯品牌，鋰電低溫保護，鋰電壽命，關注逆變器的功率大小、品牌，尤其關注空載損耗。
對於保溫隔熱：看看用的什麼材料，夏季是否可以額頭床休息。
對於降音降噪：聽聽逆變器，加熱器的各種噪音和共振，還有家電冰箱的噪音。
對於裝修材料：看看甲醛含量，看看電纜是否阻燃，銅鼻子是否鍍錫（純銅也可用但時間長了生鏽），是否少螺絲。
對於細節:戶外抽拉灶臺高度是否合適（有可能站著做飯不行，坐下做飯也不行）;晚上睡覺那些刺眼的水位燈，庫侖計燈，冰箱燈是否一直常亮；開起車來，木頭傢俱是否噹噹響。
對於看的見得佈局和家電，可完全根據需要定製了。
觀察現在：廠家把房車裝修成豪華別墅，用最牛逼的能進口絕不國產的傢俱家電，甚至房車一塊木頭，一個螺絲都想進口的照搬歐美的理念和吹牛逼的宣傳方式。但造出的房車水電缺乏，而且冬季沒水缺電。沒有任何自己的核心技術，就僅僅一個買配件的組裝廠，價格虛高售後還很差。消費者也一味的追求人多，人多，人再多的錯誤理念，結果一點不合適，6米內C型房車也就2人不錯，3人正好，4人是極限。
展望未來：看好未來中國的房車市場，更看好房車的
個性化定製，可能未來國內房車一兩家獨大，各地小廠也會百家爭鳴，各放異彩。寫的有點多，也私自用了車友的大量素材，望理解，最後祝各位朋友：人生精彩！閱讀更多 大道00001 的文章
