1.廈門到臺北直線距離只有三百多公里，坐飛機卻要1小時40分鐘，因為實際飛行航線大致是這樣的（不用如圖飛到香港，但是要接近香港情報區）：
2.東京成田機場34R/16L跑道因為有釘子戶阻擋只有2500m長（另外一條長4000m），滑行道也因此彎彎繞繞。MD11等三發機型靠近那些釘子戶的時候還要把垂尾上的發動機推力減到慢車，避免吹到他們。可以用Google Earth看到釘子戶距離跑道和滑行道的距離有多近。
3.波音聘請的第一位工程師是一箇中國人-王助（見波音中國官網）
4.世界上海拔最高的民用機場不在西藏，是四川的稻城亞丁機場，海拔高度4411米。
5.在大順風時，目前常見的民航飛機相對地面的速度可以比高空的音速快。
6.世界上長度最長的民航客機不是A380，而是B747-8，在748誕生之前，這一記錄的保持者是A340-600。
7.世界上推力最大的航空發動機GE90-115B只用在B777-300ER上。
8.把一架747劈開來是這樣的：
9.一些B737可以自帶登機梯。
10.在一些航空公司（圖為阿聯酋航空）的A380航班上，兩艙乘客可以享受淋浴服務。
11.以色列航空的一些客機裝有反導系統。
12.根據747的快速參考手冊，如果發生緊急情況時機艙內的煙霧難以排出，可能需要在空中打開某幾個艙門來排煙。
13.英國航空的無線電呼號是“speedbird”。中華航空的是“dynasty”。中國貨運航空的是“cargoking”。
14.737等機型的翼上逃生出口是沒有滑梯的，緊急撤離時乘客需要沿著機翼上的箭頭從襟翼上滑下來。
15.客機（Sud SE-210 Caravelle III）也可以有減速傘。
16.在直布羅陀機場，有一條直接穿過跑道的馬路。
17.每架飛機上都有著便衣的安全員，所以別在飛機上做危害航空安全的事情（包括但不限於手機開機，騷擾空乘），不然分分鐘讓你懷疑人生。
18.真的有飛機是配備整機降落傘的，西銳SR22-GTS是美國西銳公司生產的一款高性能單發4座複合型飛機，使用了西銳整機降落傘系統，可以在發生緊急情況時實現安全降落。
19.上海浦東機場有一條跑道是支持IIIA類盲降的，IIIA運行的話跑道視程只要達到300米，雲高高於30米飛機就可以降落，然而國內基本就沒有飛行員有IIIA類盲降的操作資格，該延誤還是得延誤。
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