近日，GPS授时可能“清零”的问题沸沸扬扬。GPS出问题，其他的导航系统是否能够替代？这是大家自然而然想到的问题。
业内人士认为，GPS授时方面的问题，还是由相关措施来解决，如固件升级、提前演练设置应对方案等。
从中长期来看，具有后发优势的国产北斗导航系统对GPS的替代将会成趋势。
一、GPS周数翻转周期19.7年，北斗导航基本没有
根据美国民用GPS服务接口委员会（CGSIC）近日发布的通知，GPS的整周计数值将于2019年4月6日24点由1023变为0，称作GPS周数翻转。这意味着GPS周计数将迎来新的周期。
上一次出现GPS周数翻转是1999年8月21日，这次就正好是2019年4月6日，2038年11月20日将会出现下一次GPS周数翻转。
GPS周数翻转大概就是19.7年，北斗导航系统有没有类似的bug呢？基本没有。GPS周计数用10bit来表征；北斗用13bit表征，翻转周期是8192周，大概是160年，从而基本规避了该问题。
在专业导航领域，时间与位置是两个紧密相连的要素，时间上的错误，可能导致灾难性的后果。如在民航领域，授时基本都是依靠卫星导航系统来完成，所有自动化的设备都是以该时间来作为基准，周数翻转可能引发空管雷达信号数据混乱，会引起数据中断、目标航迹与计划不相关等问题。
二、GPS即将“清零”，北斗导航系统会替代GPS？
中国北斗的发展历史，是一个持续创新、开拓进取的历程，从北斗一号卫星到北斗三号系统建成，中国北斗是有霸气的。
北斗卫星导航系统新闻发言人宣布：北斗三号基本系统完成建设，开始提供全球服务。2019年，北斗卫星导航系统将继续高密度全球组网，计划发射8—10颗北斗导航卫星，完成所有MEO（中圆轨道）卫星发射，进一步完善全球系统星座布局，全面提升系统服务性能和用户体验。
业界认为，北斗企业的市场空间正逐渐打开，国内市场培育起来的产业链中游设备终端企业已具备国际市场竞争能力。
三、不仅仅只是卫星，北斗将推动多个产业链发展
GPS授时清零的问题虽然能够提前防范化解，但问题的出现表明，诞生于上世纪50年代的系统，已不具备技术优势，北斗导航的替代应用将是趋势。
北斗的逐步替代应用将推动产业链发展。包括产业链上游的卫星制造，中游主要包括基础部件及北斗终端，下游包括终端、解决方案和运维服务提供众多行业应用，如应用于车联网等领域。
2019年伊始，中国北斗与漫步者·可拉风联合研发可拉风智车系统，漫步者公司独立开发软件，通过硬件+软件的资源整合，让更多车主感受到汽车智联网的春风迎面而来。
可拉风智车系统“导航”：北斗高精度定位，实现亚米级精准定位，随时查看、导航到车辆位置已经行驶轨迹。北斗定位不光靠卫星，还有细密的地面站网辅助，让定位精确到几个厘米。在北斗的帮助下，未来导航软件能准确地判断车道，精确识别主路和辅路，中间车道还是左转车道。提供误差只有几个厘米的动态高精度定位服务。
閱讀更多 可拉風智車系統 的文章
