摘要：只要企业能够通过涨价减轻财务压力，进而为消费者提供更好的服务与体验，这种涨价就是值得且合理的。共享单车集体涨价，也是行业趋于成熟的一种表现。
本报记者 陶娅洁报道
近日，多家共享单车企业调整计费规则，宣布涨价，新的收费标准也陆续开始落地实施。一向主打低价牌的共享单车突然宣布涨价，原因何在？又会造成何种市场影响呢？
集体涨价
首先宣布涨价的是小蓝单车。3月21日，小蓝单车率先在北京市修改计费规则，将起步价从原先的每小时1元改为15分钟1元，超出后每15分钟0.5元。按照新的计费标准，骑行1小时需要花费2.5元，是原先的2.5倍。
紧随其后，摩拜单车宣布从4月8日起在北京市实行新的计费规则，起步价从每半小时1块钱上涨为15分钟1块钱，此后每15分钟收费5毛钱。这一规则仅在北京地区执行，其他城市不受影响。
继摩拜单车涨价后，哈啰单车也宣布将从4月15日起在北京地区实施新的计费规则：骑行费每15分钟1元，也就是说，骑行1小时需要花费4元。同时，单车月卡生效期间，每次骑行前2小时免费，超出部分按照新的计费规则收费；单车磁卡生效期间，每次骑行前1小时免费，超出部分按照新计费规则收费。
看上去，涨价后共享单车的费用并不算高昂。但是和从前相比，却有了数倍涨幅。以摩拜为例，此前摩拜单车采用的是分段计费方式：Mobike车型与Mobike Lite2.0车型每30分钟计费1元，Mobike Lite车型每30分钟计费0.5元，骑行1小时1-2元。对比之下，新的收费标准达到了原先的2倍之多，这也使得此次涨价在共享单车用户中引发了不小的争议。
李先生告诉《中国产经新闻》记者，按照新的计费标准，骑行1小时的花费是原来的2-3倍，这个涨幅有点多。因此，他之后会选择那些没有涨价的共享单车，或者乘坐公共交通出行。
“平时我每次使用共享单车的时间大约为15分钟左右，都是短途使用，因此即便共享单车涨价，对我的影响也不大。”李女士对《中国产经新闻》记者说道。
在采访中，还有一些用户对《中国产经新闻》记者表示，很多时候共享单车都比公共交通更加方便，因此即便涨价，还是会选择共享单车出行。
从目前的情况看，涨价的确会让共享单车“掉粉”，但不会造成用户大面积的流失，毕竟共享单车在总体上能为人们的生活带来便利，这可以抵消掉涨价带来的负面效应。
回归理性
多家共享单车进入涨价模式，“可持续经营”成了企业调价的理由。哈啰单车透露，随着投放车辆时间的增加，共享单车的运维成本也在提高，企业目前仍处于亏损状态。摩拜单车方面称，调价是为了实现健康、可持续经营，继续提供用户满意的服务。
业内人士认为，调价意味着共享单车行业正在回归商业理性，重新定位业务性质，让价格成为调节供需的有效手段。
互联网分析师于冰告诉《中国产经新闻》记者，此前，一些共享单车企业管理混乱，经营不善，带动了一轮行业洗牌，共享单车倒闭、转手的消息屡见不鲜。而今共享单车企业纷纷涨价，标志着行业竞争策略的转变。涨价对共享单车行业来讲，是一个积极有效的措施，它能够直接增加经营收入，减少低价恶性竞争，并通过价格机制筛选忠实用户，拓展出更多营收项目，进而扭亏为盈，让行业步入可持续健康发展。
纵观业内，小鸣单车破产、号称最好骑的小蓝单车早已委身滴滴、摩拜单车卖身美团、倔强的ofo单车一直深陷押金危机……曾经是资本市场宠儿的共享单车风光不再。随着融资困难，赛道上的大部分玩家已经出局，即便目前还在运营的共享单车，日子也不太好过。若企业不做出改变，日后更将举步维艰。
有分析指出，对于共享单车企业来说，此前的低价战、补贴战已经走到了尽头，企业需要更好看的财务数据。只要企业能够通过涨价减轻财务压力，进而为消费者提供更好的服务与体验，这种涨价就是值得且合理的。共享单车集体涨价，也是行业趋于成熟的一种表现。
对于用户来说，共享单车已经成为相当一部分人的“刚需”。单次收费增高可以在一定程度上推动消费者购买月卡、季卡、年卡等，有助于增加用户黏性。涨价已成定局，关键是看能否通过涨价，让企业在运营维护方面做得更好，为消费者提供更好的服务。
尽管涨价的正面效应总体大于负面效应，但提价背后所反映的，却是共享单车企业面临的严峻现实。有业内人士指出，提价说明共享单车开源的成效并不明显。近几年来，共享单车企业想了很多办法拓展利润来源，比如增加车身广告、开设购物商城、大数据变现等，但效果都不好。究其原因，共享单车的消费场景不具备可持续性，也不具备休闲性，注定无法在骑行时间内完成客户价值链的延伸。除此之外，共享单车投放量的迅速扩张，让企业内部应接不暇，进而导致运营管理成本激增；单车损坏率超乎想象，大大抬高了维修成本；各平台展开了激烈的价格战，大额的补贴挤占了盈利空间；诸如广告变现等潜在盈利点表现并不尽如人意。共享单车的变现渠道看似美好，在现实中却是空中楼阁。
于冰认为，下一阶段，共享单车发展的重点是提升管理水平而非简单的扩张规模。对于企业来说，应该谨慎地思考烧钱和盈利的关系，通过烧钱获客、搭建护城河是必要的，但是无止境的烧钱是难以维系的。与其不停烧钱，不如多思考怎么赚钱。放眼未来，共享经济仍是大趋势，不可阻挡。共享单车企业要尝试回归共享的本质，基于市场调研等手段，认清广大用户究竟需要什么，怎样的共享产品才能帮助到人们的生活，并不断创造新的业态、服务于消费场景，切忌盲目同质化跟风以及跑马圈地式的粗放型发展。另一方面，政府等部门的监管步伐也要跟上，协助共享单车行业健康可持续发展。
中国产经新闻
经济成功人士的标志读物
新闻拼盘 品味中国
News Collection, Experience & Taste China.
订阅：cien_offical
微博：@中国产经新闻
讲述，你在产经一线的故事
长按二维码关注
点击 “阅读原文” 阅读中国产经新闻数字版
閱讀更多 中國產經新聞 的文章
