從"中年大叔"變"運動小夥"，大眾新轎跑SUV將亮相上海車展！
說到溜背式轎跑SUV，很多朋友可能最先會想到謳歌ZDX、寶馬X6這兩款車型，畢竟嚴格意義上來說這兩款車可以算是轎跑SUV的鼻祖。只不過隨著近年來國產品牌的不斷崛起，我們能看到有很多品牌也開始爭相推出相仿的溜背式轎跑SUV車型來了。比如說馬自達的CX-4、本田的冠道，再比如說國產品牌陣營裡的東風風光IX5、寶沃BX6、哈弗F5\F7X、北汽幻速C60、奔騰T77、比速T70以及長安的CS85、吉利的星越等等車型，因此，現在的轎跑SUV數量之多，確實讓人有種眼花繚亂、應接不暇的感覺。而在即將開幕的上海車展上，作為合資品牌霸主的大眾，也馬上將要為我們帶來一款全新的溜背式轎跑SUV，它就是途昂Coupe。給我個還買冠道的理由，大眾全新溜背SUV將於上海車展全球首發！
大眾途昂想必大家應該已經很瞭解了，作為上汽大眾家族目前最高級別的旗艦SUV，途昂一月能賣出1萬多臺，因此，它絕對可以稱得上是大眾的銷量擔當了。而如今，為了應對本田冠道/ur-v甚至是一系列國產品牌轎跑SUV的挑戰，大眾也是打算推出一款途昂Coupe版本，作為5座溜背版的途昂，途昂Coupe擁有更個性的外觀和更潮的包圍套件，所以整體來說途昂也是從"中年大叔"變成"運動小夥了"，那它的實力到底如何呢？接下來我們就一起看看。
從曝光的申報圖來看，途昂Coupe的前臉風格與普通版途昂相似度很高，僅僅是在細節處有所不同。大燈面積相較普通版車型也是有了進一步縮小，中網格柵造型也有所改變。同時，取消保險槓兩側前霧燈，並且採用一體式造型，整體風格偏向運動。車身側面，新車採用了溜背設計，傾斜的D柱也更加修長。車身尺寸方面，途昂Coupe的長寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距與普通版途昂一樣，為2980mm。此外，新車提供17/19寸輪圈。
車尾部分還算有特點，尾燈也略微進行了小幅調整，後保險槓的鍍鉻飾條也被取消。同時，由於採用了溜背式的設計，也導致後窗面積進一步被縮小，可能會影響後排乘坐感受。至於動力，途昂Coupe也還是與普通版途昂一樣，提供兩種功率調校的2.0T發動機及2.5T V6渦輪增壓發動機，最大功率分別為186馬力、220馬力、299馬力，峰值扭矩分別為320牛·米、350牛·米、500牛·米，傳動系統都將匹配7速雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅系統。
內飾部分暫未公佈，但參考途昂的內飾，coupe版本應該也不會有太大變化，所以很可能會延續現款的設計風格。而對於這套內飾，很多網友其實也是吐槽其做工差，這點上汽大眾需要好好反省。
小結：途昂的銷量與口碑都還不錯，所以大眾在這個時候推出途昂Coupe多多少少還是有點"趁熱打鐵"的味道。當然，除了外觀上變得更加個性之外，內飾和動力基本上都是和現款途昂相同的，而且空間和後備廂的表現也有可能會下降，因此總的來說，如果途昂Coupe的價格不超過35萬起步，那我覺得銷量應該就不成問題，畢竟有這麼大一個車在這裡。但是如果大眾將其定價在40萬以上走，那我覺得它所存在的意義可能就不會是走量了，畢竟，能花40萬買一個大眾途昂Coupe的人，那是得有多喜愛大眾啊。所以，師哥並不看好這臺車的未來。
不足：據汽車之家車主口碑反映，途昂普遍存在油耗高、懸架家政不舒適、內飾造型糟糕、滿載動力糟糕、剎車軟、優惠幅度小、380豪華版沒有360度全景影像等問題，希望廠家後期能夠加以改善。
推薦分：5分
打分理由： 途昂這款車本身的優勢就是外觀霸氣、空間大又是大眾品牌，所以在沒有這款Coupe車型之時途昂也能夠賣的風生水起。但是Coupe版本在很多方面勢必會作出妥協，比如後排空間和後備廂空間，另外動力上也沒有變化，要知道原先的途昂就因為那麼大的一個車而配了一個體積特別小的2.0T發動機而被消費者廣為吐槽，因此，途昂Coupe顯然是襯不起高價的，所以我只給它打5分。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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