SUV在這幾年一直主導著汽車市場的熱點，中國人以往買車都是以大為先，同樣的錢肯定是挑個大的。但是隨著越來越多消費者對汽車有著更高的要求，精品緊湊型車型成了更多人追求的類型。
本田X-RV就是其中的一員代表，雖然跟孿生兄弟繽智同時銷售，但是銷量依舊十分可觀。X-RV已經在市場上摸爬滾打了很長的時間了，說它是老江湖絕對不為過。俗話說，長江後浪推前浪，前浪死在沙灘上，如今在精品SUV的領域裡出現了一位實力很強勁的新人，廣汽三菱奕歌。這位新人將直接面對老前輩過招，到底能不能在激烈的競爭中將前浪拍在沙灘上呢？
本田X-RV發動機
汽車作為交通工具最重要的肯定是它工具的屬性是否過關，那麼最直接的一點就是車子的動力性能。X-RV有兩款發動機可供選擇，分別是1.5L和1.8L的自然吸氣發動機。1.5L發動機最大馬力為131匹，最大扭矩為155牛米，1.8L發動機最大馬力為136匹，最大扭矩為169牛米，這樣的數據在同級的自然吸氣發動機中還算不錯，但是受限於沒有渦輪的緣故，在動力的輸出上很難有太充沛的感受。
兩款都是i-vtec發動機，更加主流的1.5L發動機用上了本田先進的"地球夢科技"技術，缸內直噴技術，這也是這款發動機的一大亮點。使用缸內直噴技術，可以更精準控制噴油，使混合氣體燃燒更加充分從而降低油耗，提高發動機的動力性能。發動機引進輕量化部件，降低發動機內部摩擦和提升發動機的機械效率和熱效率。
而廣汽三菱奕歌全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為170匹，最大扭矩為250牛米，這樣的數據無論是面對X-RV的1.5L車型還是1.8L車型都是絕對碾壓性地獲勝。這款發動機最大的技術特徵是採用了燃油雙噴射技術，進氣歧管和氣缸蓋側面各有4個汽油噴嘴，低壓噴嘴和高壓噴嘴分工協作，可使汽油充分燃燒，在不犧牲動力性能的同時，提高燃油經濟性，帶來更節能清潔的排放。
奕歌發動機
廣汽三菱奕歌發動機還搭載了三菱獨創MIVEC技術，可同時控制進、排氣門的氣門正時與氣門升程，帶來低速時高扭矩、低油耗的夢幻組合性能，具備起步響應更靈敏和高速時高扭矩的延續性，實現高效、節能、環保的完美結合。這兩項最具競爭力的技術互相配合促進，高效強勁動力與經濟油耗性能平衡，讓駕駛者在享受速度與激情的同時也不用擔心高油耗。
初生牛犢廣汽三菱奕歌在動力層面基本是完勝了老江湖本田X-RV，所以還真別小看了這位後來者，說不定就要挑下不少的老前輩呢！
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