在所以汽車類型中，轎車在全世界基本都是最受歡迎的哪一款，而在國內，緊湊級轎車是最主要的購買車型。在眾多的競爭車型中，作為最懂國人的大眾，旗下的朗逸幾乎一直蟬聯緊湊級轎車的冠軍。但是還是有很多車要比朗逸好的，就比如本田的這款緊湊級車，算是“最省油”家轎車，一箱油能跑810公里，尺寸比朗逸大，售價還便宜2萬。
一直以來，一輛車的油耗就是消費者關注的重點，雖然朗逸的油耗還不錯，但是很多車就比朗逸低一些，就比如去年底銷量超朗逸的軒逸，還有以省油著稱的豐田卡羅拉，無時無刻都在緊盯朗逸的銷量。不僅有這兩款車，還有很多車都是以朗逸為競爭對手的，就比如本田的凌派，也是一個強勁的競爭對手。
首先在售價上，凌派9.18-14.98萬的指導價，比朗逸10.99-16.59萬的指導價基本少了2萬。在外觀上，相比朗逸大眾化相對中庸的風格，本田的凌派就相對年輕和富有特色了。更能抓住現在主要消費群體年輕人的心。在前臉設計上，凌派更加的立體，寬大的黑色中網和鍍鉻的車標條相連，而且大燈組也和中網完美的融合，層次感更豐富，顯得更加的粗壯有力。
側身兩條上揚的腰線，並不出眾，只是在尾部取消了老款那個爛大家的貫穿尾燈，採用了分體的設計，配上C的LED尾燈和上揚的小尾翼，使得本田凌派更加的年輕和運動。在如今車輛眾多的車海中，辨識度更高，這對於喜歡個性和不同的年輕消費群體來說，或許是一個不錯的誘惑力。
內飾在簡潔中，因為一些多出的線條的處理，顯得與眾的不同，在中控臺上平整之中還有上下兩個挖空的隔板。用料上，就因為也是一個十萬左右的級別，在該有的地方還是有柔軟的材料包裹，精緻的液晶顯示屏和空調按鍵臺，給內飾加分不少。
動力上，新款的凌派換掉了一以前的自吸發動機，採用了讓人詬病的1.0T三缸渦輪發動機和CVT的動力搭配。好像因為思域的成功，在凌派上本田也開始用三缸機了，最大的馬力是122，最大功率是90。這數據比很多的1.6的自吸還要高。同時也因為是小排量三缸機，工信部綜合油耗是4.9L，基本上按照40容積的油箱，差不多可以跑810公里左右。
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