近日，青海省印发《青海省推进运输结构调整实施方案》(以下简称《方案》)，将实施铁路运能提升、公路货运治理、多式联运推广、城市绿色配送、信息资源整合等五大工程。
《方案》中明确，到2020年，全省铁路年度货运量较2018年增加30万吨。西宁、海西两地具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区的大宗货物铁路运输比例达到80%以上；西宁、海东两地城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国Ⅵ排放标准清洁能源车辆的比例超过50%；全省高速公路收费站入口称重检测设备覆盖率达100%，高速公路货运车辆平均违法超限超载率不超过0.5%。
推进西宁至玉树至昌都、格尔木至成都铁路项目前期工作，加快敦煌至格尔木、格尔木至库尔勒铁路建设进度，尽快打通藏新青川铁路货运大通道，推进青藏铁路格尔木至拉萨段电气化改造、格尔木南站建设，完善全省铁路运输网络，提升路网运输能力。同时，加快大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设，优化铁路运输组织模式，提升铁路货运服务水平。
西宁、海东、德令哈、格尔木等城市人民政府要依托朝阳物流园区、西宁双寨物流城、青藏高原东部国际物流园等枢纽，规划建设绿色货运配送网络，完善干支衔接型物流园区(货运枢纽)、城市配送网络节点及配送车辆停靠装卸配套设施建设，并积极争取纳入全国绿色货运配送示范项目。加大新能源城市配送车辆推广应用力度，引导西宁市规划建设绿色货运配送网络，打造“轨道＋仓储配送”的铁路城市物流配送新模式。（来源：西海都市报）
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