从去年小黄车退押金事件爆发之后，共享单车已经在大家的心目中不再是一个友好的出行伙伴；随之而来的是在各地的大街小巷中都可以看到不同颜色的废弃单车，然而这样的场面无情地为这些共享单车打上了一个“城市垃圾”的标签。
如今各家共享单车都开始纷纷采用涨价的战术来发起最后一次冲锋战来解决当前的资金回笼困境，这个也正是验证了辉煌之后必有落寞的自然定律；想当初他们都是共享经济下的“天之骄子”受着资本家的追捧，谁又能想到这些已经被贴上“城市垃圾”标签的“天之骄子”竟然会依靠收割用户羊毛来再次突围。
小蓝单车被迫涨价
相信熟悉互联网商业生存法则的人必然熟悉这些“天之骄子”每一次的战术都是有一位“带头大哥”在前面发起试水冲锋战，剩下的兄弟们则是踏着这位“带头大哥”走过的路纷纷效仿其战术去征服他们的市场用户。
现在滴滴出行在这次的共享单车涨价冲锋中充当了这位“带头大哥”在3月21日那天将旗下的“小蓝单车”从最初的1元每小时涨价为1元只能骑行15分钟，超过之后则是按照每15分钟收费0.5元的方式去叠加收费。
当然小蓝单车的涨价也是迫于当前的共享单车发展形势和滴滴出行在主要业务方面的巨额亏损，因此滴滴出行才会充当这位“带头大哥”勇敢发起共享单车涨价冲锋战。
其实对于小蓝单车来说这次给用户骑行涨价并非属于最佳良策，可是当前只能采取这样的战术来收割用户最后一波羊毛；再加上各家共享单车已经进入了全民免押金时代，可是这些“天之骄子”们只能独自承担着高昂的运营成本无法进行回笼资金。
摩拜单车大旗已倒
摩拜单车自从进入了美团的避风港之后成功躲过了押金危机，美团这位大佬将其一切风险全部承担了下来；可是美团也并不是一个对此没有所图的大佬，随之而来的摩拜也逐渐被美团吞噬只留下了没有灵魂的躯壳。
经过美团对摩拜单车内部管理的优化之后，摩拜单车也即将更名为美团单车并且用户只能从美团这个入口进行单车骑行，由此摩拜单车的大旗在共享单车的领地上彻底倒下。
自从美团收购了摩拜单车之后也是承担着巨额亏损的风险和高昂的用户获取成本，当滴滴出行这位“带头大哥”将旗下的“小蓝单车”涨价之后，美团这位大佬目睹其战术之后自然不能坐以待毙；随之也在3月29日那天加入了这次共享单车涨价冲锋战中，以图可以从摩拜单车用户身上汲取一定的营养来补充自己的伤势。
摩拜单车在美图的驱使下也是和滴滴旗下的“小蓝单车”涨价规则是一模一样的，真可谓是紧随这位“带头大哥”的脚步，一丝不敢落后。
哈罗单车不再沉默
直到今天这位已经拜入阿里巴巴门下认作“义父”的哈罗单车已经不再沉默，当这位阿里巴巴旗下的“富二代义子”哈罗单车看到滴滴这位带头大哥和美团这位大佬开始采取涨价战术收割共享单车用户最后一波羊毛，他也开始加入了这场共享单车涨价冲锋战中。
这位哈罗单车则是采取了骑行费每15分钟就要收取1元的战术来教会前面两位大哥滴滴和美团什么才是涨价？
由此可见哈罗单车的作风不愧是带有“富二代义子”霸气，借助背后有阿里巴巴为其撑腰；因此，这位哈罗单车也急于展现出自己的一番作为。
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