說起汽車的哪一項最能夠引起消費者的關心，必然是價格，一切的功能都在買車之後，沒有錢沒有車聊什麼動力，談什麼速度，都是一紙空談。3月份文件下達，中國增值稅稅率下調，於是，各大車企紛紛作出回應，價格談不上“跳水”，但是都在官宣中表示有所下降。豪華品牌最先官降，奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、林肯、雷克薩斯等紛紛降價；合資品牌們緊隨其後絕不落空，南北大眾率先官降，豐田、本田、別克、雪佛蘭、凱迪拉克等品牌也先後加入戰局。別說，汽車的降價市場一度空前繁榮，上網搜索一下都是各大網站的降價截圖，你家敢下調2.2萬，我家就往3萬看齊，大有你爭我趕之勢。
不過，別被這一片“降”字矇蔽了雙眼，打開這些圖片看看，到底誰家是李逵，誰家是李鬼，這降價到底是真的服務了消費者，還是藉著機會給自己賺足了眼球。
上汽大眾 就玩高配
在上汽大眾的網站上看到了他們的官降價格圖，最高幅度20000元，看起來的確是享受到了實惠，但是非常抱歉，看清楚這是哪一款車之後，你或許就不這麼想了。這是一款輝昂480V6豪華旗艦版，目前市場指導價639000元，鬼妹就想問問，你都能花60萬去買一臺車了，那你還差2萬元錢嗎？接下來這款號稱降價幅度達到13000元的是途昂530V6尊崇旗艦版，都不用看價格，單純這名字就知道不便宜，果不其然，指導價格505900元，這樣的車主在銷售過程中真的會在乎這官降的“小意思”嗎？而且，這種車輛在實際的銷售過程中恐怕早就已經達到比這個還低的價格了吧。
沒問題，看了高端車之後再來看看平民版，新桑塔納1.5L自動舒適版還是很貼近百姓生活的，可是這款車的降價幅度官宣3000元，加上店內的一些營銷策略，看起來確實便宜了，不過你對比一下2月份過年時候的價格，其實價格更貴了而已。
斯柯達走量 幾乎無現車
斯柯達也是上汽集團的一位成員，當然在這次的官宣中“不甘示弱”，不過相比於上汽大眾，斯柯達算是比較有良心的企業。在這次的降價中，以中低配為主，比如速派TSI280手動標準版，調整幅度10000元，但這是一款指導價格15萬元上下的車型，和普通市民的聯繫還是緊湊的。
不過，敲黑板，重點來了，現在到斯柯達店內看車，通常都是沒有現車的，想要訂車的話，需要至少3周時間，通常1個月。同時，斯柯達還為已賣用戶提供了服務禮包，其中包括多次的免費保養，這樣算來，還是划算。
一汽大眾 非頂不降
看過了上海的兩家企業，再來看看深耕北方多年的一汽大眾。南北的經濟水準本來就有差異，這次一汽大眾的官宣比上汽大眾來得更早一些，但是，全部為頂配車型，且最高降價為8000元，於是，有網友調侃“30多萬我都花了我還能差你那千八百塊錢？買臺車講個價都不止這個數字，也好意思拿出來官宣”。
而且，一汽大眾的這次降價車型也很有意思，新上市的速騰根本不管標價，價格不降不說，買車還得等、而其他的某些車型在購買時，官降前後的優惠力度不一樣，其實花的錢，還是一樣的。
別克雪佛蘭 降價毛毛雨
市場上的銷售冠軍牛氣一些還情有可原，可是明顯跟不上腳步的別克和雪佛蘭，怎麼也好的不學光學著人家打馬虎眼呢。以雪佛蘭為例，這次的降價車型只有一款，探界者，優惠幅度為5000元。OK，去店裡看看吧，原本就優惠5000元，但是現在官降之後，優惠取消，但是消費者的真金白銀，還是如此。
別克倒是除了全新凱越和昂科拉之外都參與降價，但是真正到店才知道，官降之前優惠多，官降之後優惠取消，總之，上有政策下有對策，談錢的事兒，還真是不馬虎。
鬼扯：第一次聽見官降，還著實興奮了一陣，畢竟買車、換車已經成為生活的常態，能少花一些錢自然是好。但是仔細研究之後才知道，有一些企業不那麼“夠意思”，打著官降的牌子幹著暗度陳倉的事兒，沒勁。
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