前些日子，四川凉山的林火灾害，带走了数十名年轻的消防官兵的生命，在全国引起了巨大的震动。其实，很多关心军队新闻的人都会注意到，近些年来，我国虽然在森林消防方面的投入不可谓少，但几乎每年都有消防官兵牺牲，只是这次人数更多才引起了巨大的关注。这些年来，我国国民往往沉浸于经济的高速发展，军队的日益强大，国家的话语权的逐渐增强，此次火灾突然暴露的森林救灾方面的软肋一下子让很多人无法接受。
我们经常在很多森林救火的新闻中看到，年轻的消防官兵拿着拖把这样的原始工具去扑火，顶多有几具鼓风机，几乎和上个世纪没有任何区别。而这样原始的工具只有在扑打余火时才有作用，在火势风势较大时极为危险，通常是风向一变，消防官兵可能已经被火苗吞没。我国科研人员也开发了不少专业的灭火设备，比如很多人知道的灭火火箭弹和消防装甲车等。
加拿大大型水上灭火飞机
但这些装备或者装备量不够大，或者因交通条件差无法及时到达火点，而无法起到关键作用，常常还是人员第一时间到达，造成伤亡风险。其实，如果我们虚心一些，国外森林广大的国家，如俄罗斯，美国，加拿大，挪威，瑞典等国家，其森林面积广大，人口却稀少，他们的森林管控经验完全值得我们学习，其中有一点就是极为重视航空灭火，以飞机的快速性和大载水量快速压制火情，那么就可以极大地减少人员的风险。
俄罗斯米-26光环是最大的灭火直升机
我国虽然也在逐步加强航空灭火，但苦于我国专业直升机和公司的缺乏，目前我国能快速投入灭火的直升机仍然数量稀少，通常分属于军队陆航旅和民间货运公司，与国外紧急状态部门庞大的直升机装备量完全不可同日而语。而运量和速度更快的固定翼飞机防火灭火，我国几乎是空白。我国曾经在青岛港口火灾后研制了一款水轰-5水上飞机，号称可以完成灭火，海上救护，巡逻反潜等多种任务。而实际上该机产量稀少，有很多可靠性问题。
水轰5的可靠性不足，限制了它的量产
国外紧急状态部门通常装备有众多的中小型水上飞机。它们可以方便地在江河湖海上起降，并大面积，长时间的巡护森林。在发现火情后，它们可以通过水面滑行快速吸取大量水源，第一时间压制火势。而无论水上飞机还是直升机，都会随机载有机降和伞降灭火队员，可以在飞机灭火后快速落地清除余火，防止火势再起。
水上飞机是国外森林巡护的主力
这样高效的巡护模式，使得俄罗斯等国每年可以完成数千次灭火行动，将大多数火灾控制在初期不蔓延，而且几乎较少有人员危险出现。这要求各个国家组织专业的森林航空消防队伍，维持一支数百乃至上千架的飞机队伍，是一笔不小的开支，但对于人口稀少，森林广大的发达国家而言，这是它们必然的选择。国外的水上飞机，通常以螺旋桨飞机为主，价格不贵，当然也有俄罗斯别-200这样的喷气怪胎，毕竟别列耶夫设计局本就是开发水上飞机的资深部门。
道格拉斯DC-10灭火机低空抛洒灭火剂
不光如此，国外还改装大型旧式客机作为灭火机群的补充，其中尤以美国为多。众所周知，水上飞机低空低速性能好，适合低空灭，但喷气客机低空飞行比较难。因为美国有大量的退役老机群，用来运客运货已不合适，用于灭火却十分合适，因为它们不需要高强度的日常飞行。而喷气飞机巨大的运量可以运载大量水源混合灭火剂和阻燃剂后投放，可以大面积压制火情。美国的DC-10，P-3C，C-130等飞机都有大量改装为灭火机，平日里客串巡逻机和运货机，废物利用，合情合理。开着巨大的喷气机作低空灭火，非常考验飞行员的水平和勇气，当然前提是航空部门得允许这样危险的飞行。
AG-600的水上滑跑距离过长，距离实用尚有距离
巨大的波音747灭火机
即便如此，也不可能保证万无一失，加州大火中，美国投入了百架灭火机和数千名消防队员，依然没能阻止大火蔓延，造成了80多人的巨大伤亡。但无论如何，航空灭火得高效率可以降低伤亡是肯定的。美国民防部门改装了数架巨大的波音747灭火机，一次可投放60吨灭火剂，可以快速支援各地火情，甚至可以执行跨洋跨国任务。虽然我国也展示了新型的AG-600水上飞机，但想要量产和成熟恐怕时间尚早，引进国外的成熟机型恐怕是最简单的办法。无论如何，森林防火和航空消防都是需要投入大量资金和物力的，但是为了减少无谓的伤亡，从长远看，这是我们必须要加强和追赶发达国家的地方。人命大于天，年轻的子女们的生命，是绝对值得花代价去守护的。
别-200的性能较为出色
日本US-2是一款不错的水上飞机
閱讀更多 軍務魚 的文章
