现在的路桥建设所需资金非常多，但是依然要进行建设，一方面因为车辆太多，自然就需要更多的路桥，另一方面是因为可以加深交流，加快周边各地的经济发展。比如近日刚刚通车的虎门二桥车辆如织，不再重复港珠澳大桥的冷清惨况，成就实用两不误。
4月2日，虎门二桥正式通车，到现在即将一周的时间，平均日车流量达到6万车次，开通第二天甚至达到了10万车次。虽然和虎门大桥的50万日均车次没法比，但是也达到了缓解周边道路和交通压力的建设目的，虎门大桥的日均车辆有所减少。而且随着来往游客对这座大桥越来越熟悉，这座桥一定能成为当地的主要交通路线。
可能有人会说，这只是刚刚开通，大家贪新鲜去尝试一下而已，车辆数量只会随着大家新鲜感的消失而有所减少，而不是增加。这样的大桥的确有很多，大家应该都知道，现在的港珠澳大桥日均车辆只有3000辆，实用性和地位无法匹配，但是大家似乎忽略了二者的建设目的有很大不同，二桥的建设主要是为了缓解周边的交通压力。
所以全程经过很多人口密集区，车流量只会增加绝不会减少，可能用不了多久，二桥的工作人员就会因为车辆过多而头疼了。但是这座桥最厉害的地方在于它在保证了实用性的情况下，还达到了令人赞叹的成就，虽然全长只有12.69公里，远远比不上港珠澳大桥，但是却凭借两项世界纪录引起广泛关注。
短短一周就已经承载这么多车辆往来，发挥价值的速度很快，不仅缓解了老道路的压力，还带来了意外之喜，因为游客的到来带动了周边新大桥的交通发展，促进各地间的交流。
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