近日，廣汽和蔚來成為了汽車圈的熱搜詞。廣汽集團董事長曾慶洪公開表示，將與蔚來汽車合作生產汽車，但並未透露更多細節。事實上早在2017年廣汽已經攜手蔚來成立合資公司，計劃推出新品牌。
廣汽是國內最具實力的汽車品牌之一，是自主品牌中的佼佼者，而蔚來是近年來崛起的造車新勢力，是國內少數能和特斯拉抗衡的新能源汽車品牌之一。廣汽和蔚來攜手無疑是強強聯合，即將出世的新品牌也是為數不多的同時具備兩大造車背景的品牌之一，也意味著在汽車市場上將會多出一個強有力的競爭者。
百家爭鳴，汽車行業競爭壓力空前
新勢力不斷湧入，對於汽車主機廠們來說，競爭不可謂不大。以中國市場為例，車企要面對的不僅僅是來自國內的競爭對手，中國作為世界上最大的汽車市場之一，來自世界各國的競爭對手同樣虎視眈眈，諾大的一塊蛋糕，誰不想來分一分。
據統計，截止2018年，中國共有71個整車集團，新能源汽車企業多達455家，進入工信部乘用車產品目錄的品牌有167個，其中傳統造車企業118個，新勢力造車企業49個，至於國外造車企業可以肯定是隻多不少。
而中國汽車消費市場已經趨於飽和，截止2018年我國汽車保有量超過2億輛，意味著每7個人會擁有一臺汽車，是全球汽車保有量高的國家之一，僅次於美國，2020年甚至有可能超越美國。
2018年是中國汽車消費市場特殊的一年，迎來了28年來銷量下滑，而市場飽和正是重要的影響因素之一，此前曾有專家提出，2019年汽車市場可能進入低速增長時期，造車企業們不得不面對嚴峻的考驗。
寸土必爭，從產品到銷售模式的革新
在競爭激烈的市場環境下，對於車企來說，想要純粹依靠產品競爭力突出重圍並不容易，汽車主機廠除了豐富產品線，提高產品競爭力，還能做的就是寸土必爭，因此在產品之外的各個方面都需要重新打磨，而銷售渠道的創新就是汽車品牌提升競爭力表現的一種。
市場最常見的銷售模式莫過於傳統4S店，過去十年裡，中國汽車銷量持續高速增長，4S店因為有車企的獨家授權大肆擴張。而當汽車出現下滑時由於運營成本過高，4S店模式反而成了經銷商的負擔。
為應對激烈的市場競爭，近年來崛起的造車新勢力開始探索新的營銷模式，以蔚來為例，蔚來採用直營+電商服務模式，即線上訂購和線下體驗同時服務消費者。線上用戶可以通過手機APP購買汽車，預定交車、保養等，線下則通過在各大城市中心位置建立用戶中心來服務用戶，優點是可以樹立高端的品牌形象，缺點是太燒錢，短時間內完成大規模交付比較困難。
威馬也是造車新勢力陣營中的一員，採用直營+合作+其他的模式，也稱為"新4S模式"。不同於"傳統4S模式"，威馬銷售渠道包含威馬體驗館、用戶中心、服務之家以及E站四個部分，優點是可以很好地接近用戶和消費者，缺點是需要大量資金，受眾範圍有限。
神州寶沃引領汽車營銷模式變革
與上述模式相比，神州寶沃在汽車營銷模式上的創新更具突破性，用神州寶沃自己的話說，新零售的核心就是不是拋棄經銷商，而是賦能經銷商，通過對整個產業鏈成本結構的全面再造、創造全新的效率和更好的客戶體驗，通過重新定義主機廠、經銷商和消費者的關係，釋放渠道能量，讓汽車消費中人、貨、場的效率達到最優，最終實現兩大目的，一是提高交易效率；二是提升用戶體驗。
首先在提升效率方面，神州寶沃一改傳統4S店經銷商體系中，主機廠商與汽車經銷商深度捆綁，主機廠通過銷售返利的形式為經銷商提供建店、裝修補貼，為完成預定銷量任務模式，這樣對經銷商而言壓力太大。寶沃汽車新零售模式的核心理念在於實現汽車產銷分離，主機廠將專注於產品研發、生產及售後服務。經銷商則迴歸銷售本質，剝離不必要的屬性，零庫存，輕裝上陣。
自神州優車收購寶沃後，第一個動作就是啟動"千城萬店"渠道下沉計劃，將會建立全國35個庫存中心，把原4S店模式改變為品牌旗艦店、授權專營店和特約銷售點等多樣化的零售網點，從品牌、金融、庫存、流量、場景、信息化等多個方面全面賦能。
對於經銷商來說，新零售模式的最大好處就是降低了入網成本和門檻，店面只要達到50平米就可開店，真正做到了0加盟費、零庫存。同時密集的網點不需要大量的資金支持，但其受眾範圍遠超過其他新零售模式，可以快速提高產品知名度，對增加銷量也很有好處。
為了讓消費者有更好的購車體驗，神州寶沃新零售模式基於神州優車"租車+專車"汽車共享網絡，通過手機APP，提供1成首付、深度試駕、90天無理由退換車和全透明售後維修等創新服務，實現先享後買、可退可換的靈活購車模式，讓消費者真正做到敢買、敢試、敢退，贏得了消費市場的好評。
寫在最後：
綜上所述，隨著時間推移，傳統汽車銷售模式的弊端逐漸顯現，新零售模式替代傳統汽車銷售模式已經初露苗頭，不管是特斯拉還、蔚來還是威馬似乎已經嚐到了甜頭，但仍然存在不足，資金投入較大、輻射範圍不夠廣等等問題仍然存在。
而神州寶沃汽車新零售模式可以說是前者的升級版，不需要太多的資金，還能輻射更大範圍的用戶群體，對於品牌、經銷商、消費者來說都是一舉多得的好事，而神州寶沃也因此走在了探索終端模式的最前列。
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關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 新能源汽車 蔚來
