前段時間有朋友問喵哥，說發現車子跑偏了，要不要去做四輪定位和動平衡，可見大家對於這兩樣還是不太瞭解，喵哥就給大家詳細的講一下什麼情況需要做四輪定位，什麼情況下需要做動平衡。
首先車子出現跑偏，這種情況喵哥建議考慮做四輪定位，先把車子開到平直的道路上，方向盤擺正，之後把速度提起來跑，如果車子沒有出現偏離的情況，就代表車子沒有跑偏，如果車子平直的跑，但是方向盤是歪的，這個時候四輪定位是問題的，只是說方向兩邊拉桿可能出現了不對稱的情況，這種情況不需要去做四輪定位，只要矯正方向系統就行了，如果車子跑偏了，就是出現了問題，那就要去做四輪定位了。
第二種就是檢測輪胎的花紋，比如某一個輪胎出現了一側磨損嚴重，另一側磨損不厲害的情況，或者左邊的輪胎比右邊的磨損得更厲害一些，這叫單個或者單側輪胎出現偏磨。但是如果出現了前輪比後輪磨損的更嚴重，這個是正常的，因為一般情況下家用轎車的載重，也就是發動機最重的部分，基本上都是在前輪，而且前驅車的驅動輪也在前輪，所以說前輪磨損的更厲害，這是非常正常的事，如果後輪磨損比前輪厲害那就不正常了，可能是後輪的定位出了問題。所以說假如車子出現跑偏、輪胎出現單個或者單側偏磨、前後出現這種偏磨的情況，就要考慮到是不是四輪定位出了問題。
那麼什麼時候應該做動平衡，這個很好理解，比如對單個輪子作出了重量的改變，就需要做動平衡，比如輪子破了，補了胎之後裡面多了個補釘，由於補釘的存在改變了輪胎原有的重量配比，這個時候是要做動平衡的，但是有一點一定要注意，如果車子原來沒有胎壓監測，然後現在買了胎壓監測回來裝在了輪胎上面，也同樣地改變了輪胎原有的重量配比，也是需要做動平衡的，那麼不做動平衡的話會不會影響到我們的安全呢，其實對安全影響倒是沒那麼大，但是會影響到開車的舒適性，尤其是輪胎高速運轉的時候，由於動平衡失效車子會出現輕微的抖動。
所以四輪定位是針對我們車子的四個輪子以及車子的底盤懸掛系統的矯正，而動平衡是針對我們單個輪子的重量配比，兩者之間並沒有什麼直接的聯繫，至於說跑了1~2萬公里做了輪胎對調之後需不需要做動平衡，需不需要做四輪定位，其實是不需要做的，因為四輪定位和動平衡它不像我們換機油一樣，到了5000公里必須做，它是一個出現了症狀才需要去做的一個東西，就像人一樣，沒有生病，不需要去打針，也不需要去吃藥。
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