今日京东取消快递员底薪，引起了大家的广泛关注。京东将取消旗下快递员的底薪，另外将增加快递收件任务，揽件将计入绩效，直接影响工资收入。消息出来后，基本大部分网友同情京东快递员，加上今日京东的裁员，高层股份变化，前一段领导的美国事件又鲜有露面，让我们不禁多想，京东怎么了？
对此京东官微做出了如下回应：
感谢大家的关心，就外界关于京东物流员工福利待遇的问题，我们做如下说明：
1、过去，在京东物流业务模式相对单一（主要为京东商城派单）的情况下，为了保障快递员的基本收益，我们的主要薪酬结构设计为“底薪+提成”的模式。但如今京东物流独立运营之后，不仅服务京东商城自身的订单，还有大量外部订单业务，大客户业务以及个人快递的揽件业务等等，原来的薪酬结构已经不适应新的模式，无法对绩效优异的员工体现出足够的激励。因此，我们在部分地区试点将底薪转变成更有激励性的业务提成，同时为确保平稳过渡，各区域制定了4-6个月的员工薪酬保护政策。目前，在一些试点的华南区二三线城市，很多快递员的平均工资都超过了8000元。我们会继续不断观察调整，用更科学的薪酬激励来保障快递员的多劳多得。
2、京东物流是率先为全员缴纳五险一金的物流公司，京东快递员始终都享受着行业最具竞争力的薪酬，仅去年京东物流为基层员工缴纳五险一金就超过数十亿元。今年以来，综合考虑到基层员工实际需求，在广泛征询员工意见后，我们按照住房公积金缴存政策规定，结合员工诉求和各地实际情况，在政策允许的范围内，依法合规对员工公积金缴存比例进行调整。 调整后，京东物流员工公积金缴存比例仍处于行业中位水准之上。
3、我们每年都会收到大量希望到京东物流工作的意向，今年随着京东物流全面开放，服务更多行业客户，我们预计会释放出超过10000个岗位给到社会。我们一如既往地欢迎各地的一线从业者前来求职应聘，并会继续为他们提供行业最具竞争力的福利待遇和工作环境，以保障全行业最优的服务体验。感谢大家的厚爱。
那么这件事到底怎么看待，是孤立事件还是连锁反应中的一个环节呢？
第一、快递全网络的快递员薪资结构到底怎么样？
咱们粗略的把快递分为两类：一是快递员只负责送货，快递员不能接货、揽货。（退件除外），比如苏宁、原来的京东等；二是快递员可以揽收的，比如四通一达、顺丰、德邦类。两类的薪资结构明显不一样，第一类是底薪加送件提成。第二类是底薪加送件提成加揽件提成和无底薪加送件揽件提成。
第二、京东为什么会调整薪资结构。
不是京东对快递员下手了，是京东物流对第二类，如顺丰、德邦类的市场蛋糕下手了。没有顶层的调整和决心，就没有京东物流的独立发展。
第三、对调整薪资后的京东物流的担忧和建议。
1、物流操作的惯性较大，直接调整会影响京东物流的服务水准。这里面主要是人员的操作惯性，因为揽收快递的本质其实是销售，这和京东原来把件送好，本质是生产和操作能力，这是不一样的，有的人善于沉默把固定事做好，有的善于表达推销自己。由于多年的发展惯性，对于快递员的考验是巨大的。
2、应该先试点，再推广
经过试点后观察快递员在薪资调后的状态，适应程度，技能需要，政策配合等，再做大面 积推广。是否能做出一个合理的规划，让送件送的好的独立送货，揽件业务独立运行，当然大家都说没有送货就没有揽货。但是必须考虑菜鸟物流目前该类物流产品的战略和努力，菜鸟是不断强化自己的送件能力，他们是不喜欢四通一达这类又揽收有送件的物流产品的。
第四、理性看待，仅仅是商业物流发展到一定阶段，整体业务转型必须做出的事情。不做反而不对了。至于人发帖称，京东在取消快递员底薪后，又要求每日收件任务，完不成就是绩效不合格，于是员工为了完成任务不扣钱，想出来一招神操作来应付：快递员自己发件，到付，然后再拒收。这也是玩笑话。况且京东还称今年随着京东物流全面开放，服务更多行业客户，预计会释放出超过10000个岗位给到社会。
京东和京东物流是电商和物流行业中的一阵清风，尊敬和理解希望的是能看到更好的样子。
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