隨著新能源電池技術和混合動力技術的不斷進步，國內的新能源車市場競爭越來越激烈。尤其是國人非常熱衷的SUV車型，這兩年很多國內車企的新能源車車型重點就是新能源SUV，尤其是插電混動車型，雖然現階段新能源市場上，看到的大多都是自主品牌的影子。但其實，許多合資品牌早在十多年前，就已經開始著手佈局新能源市場。大眾品牌就是這樣的，早在12年前就已經在進行新能源車的相關研發工作，相比於自主品牌急於將旗下的新能源產品在市場上進行投放，大眾品牌確實顯得相對穩健許多。直到2018年底，上汽大眾才推出了旗下首款新能源SUV車型——途觀L PHEV。
這幾年，上汽大眾陸續推出了輝昂、途觀L和途昂等重量級車型，其中途觀L和途昂都圓滿的完成了自己的任務，在細分市場上佔據了舉足輕重的地位，再加上途觀L和途昂不錯的質量和可靠性，車主的口碑反應普遍不錯，可以說，上汽大眾已經為途觀L PHEV的上市鋪平了道路。
與途觀燃油版系出自同門的途觀L PHEV，設計理念及設計語言更具新能源代表性，途觀L PHEV保險槓部位的造型與燃油版有所不同，霧燈被通風口替代。其中最大的區別是，途觀L PHEV在前臉中網部分和車尾加入了"PHEV"標識，以此與燃油版區分開來。另外途觀L PHEV採用未來感十足的C型日行燈設計，造型犀利，層次分明。
內飾方面，途觀L PHEV全新設計的高清真彩多功能行車電腦可顯示電池續航里程等專屬信息。LED迎賓踏板飾條、換擋蓋板上均有PHEV徽標，展現了內飾細節的精緻。此外，柔光式全車環境氛圍燈均為LED光源，提升了整體質感。
動力方面，途觀L PHEV搭載的是高性能三元鋰電池、高效率一體電動機、智能電控管理系統及EA211 1.4T高性能發動機，配合DQ400e 6速雙離合變速器，其綜合最大功率、綜合最大扭矩分別為155KW、400NM，百公里綜合工況油耗低至1.9L。途觀L PHEV這套輸出85KW最大功率、330NM最大扭矩的電動機，和汽油機一樣都是可以獨當一面的角色，藉由電動機低速扭矩大的特色，在起步及低速階段驅動車輛，節省燃油消耗。另外，這臺電動機也擔任起動機的角色，使得啟動速度更快，發動機啟停時更平順。
空間方面，途觀L PHEV採用了T型儀表臺，這也是延續大眾一貫的實用主義風格，駕駛室的駕駛視野相當廣闊，途觀L PHEV的前排空間非常充足，而後排空間更為寬裕，乘客在後排伸腿彎腰都沒有任何問題。
安全方面，途觀L PHEV嚴格執行嚴苛的德系高等級安全標準，電池系統通過了針刺、火燒、碰撞、浸入式溫度衝擊、鹽霧測試等169項極限安全測試，充分驗證了電池的可靠性，免除車主們的後顧之憂可放心使用。
此外，途觀L PHEV搭載的智能電控管理系統，可實時監控調節電池溫度，有效避免過充、過放等異常情況，配合抗變形能力強、密封性能極佳的一體式鑄造電池托盤，給予電池系統更多的保護。此外途觀L PHEV搭載的前排雙安全氣囊、前排側面安全氣囊、前後排頭部安全氣簾等被動安全配置和智能遠光燈跟車會車調節系統、智能車道保持和疲勞監測系統、智能胎壓監測系統等主動安全科技也為行車安全提供更多保障。
綜合來看，途觀L PHEV無論從外觀、內飾、動力、空間、安全性等方面都超越競爭對手，途觀L PHEV的入市意義非凡：首先，國內新能源車市場終於出現了一個真正意義上的主流強勢品牌，這是基於大眾品牌和途觀家族的影響力決定的。其次，新能源作為國家發展的重要方向，途觀L PHEV的應運而生，宏觀來看順應了國家政策的發展方向，對於個人來說，在享受國家補貼、免購置稅等國家福利政策的同時，還可享受各大城市推出的地方補貼政策，日常用車的成本也會更加低廉，真正讓車主做到一舉三得。
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