對於三、四線城市的用戶群體而言，具有良好的充電條件的優勢，讓電動汽車的市場規模十分巨大，這其中微型車作為代步工具十分合適，根據統計，去年銷量靠前的新能源車型中有超過一半是微型車，相對於傳統車型，微型車的價格以及用車成本更低，本文我們來看看這幾款微型電動車。
第一款車型是來自於北汽新能源的 EC3 車型，作為 EC 220 的升級版，它首次亮相於去年的北京車展，外觀相對於前代看起來更為年輕，性能方面，它搭載最大輸出功率為 45kW 的電機，綜合續航里程 261km 以及補貼後 7.18 萬元的售價也相對合理
奇瑞 eQ1 自上市以來受到年輕群體的關注，301km 的綜合續航里程、快充技術的支持加上補貼後 6 萬元的售價可謂限牌城市首選，其搭載的娛樂系統以及相對時尚的外觀也讓這款車在去年登上銷量前三的寶座。
作為一款微型電動車，歐拉 R1 擁有超萌的外觀以及高達 351km 的綜合續航里程，並且根據目前已經上市的車型來看，這款車內部空間相對較大，補貼後 7 萬左右的售價對於剛工作的群體也不會帶來太大的壓力，並且伴隨產能的爬坡，這款車未來幾個月應該會帶來更好的銷量。
江淮 iEV6E 運動版來自於瑞風 S2 mini 的油電改造，作為一款新能源車型，前格柵採用封閉式設計，性能方面，這款車搭載了最大輸出功率 50kW 的電機，並且其綜合續航里程達到了 310 km，補貼後 7 萬不到的售價也在合理的範圍。
作為比亞迪 F0 的電動版車型，比亞迪 e1 延續了燃油版小巧的外觀，根據目前已經公佈的信息，其尺寸略大於現款 F0 車型，性能方面其搭載了 45kW 功率的電機，並且續航方面最高可以達到 351km，目前關於這款車還沒有太多消息，根據它的定位，上市後價格應該會很便宜。
微型電動車在性能和空間方面表現相對不足，但相對小巧的車身可以適應各種停車狀況，現在 300km 以上綜合續航里程的微型電動車也越來越多，對於需求相對不高的群體而言，購買一輛微型車作為代步工具是個不錯的選擇。
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